차량이 모이는 동안 행동하는 방법을 이해하는 것은 안전하고 효율적인 주행에 필수적입니다. 동적 분석은 운전자와 엔지니어가 최적의 핸들링을 위해 필요한 조정을 할 수 있도록 해 줍니다.

언더스티어와 과감기란?

흡진기는 앞 타이어가 후방 타이어의 앞에 그립을 잃을 때, 를 끄는 차량이 의도한 보다는 더 적은을 끄는 원인이 됩니다. 과감기는 후방 타이어가 견인을 첫째로 잃을 때, 더 날카롭게 또는 더 많은 회전시키기 위하여 차량을 지도합니다.

Diagnosis를 위한 동적인 분석

동적인 분석은 모이는 가속도 및 제동과 같은 maneuvers 도중 차량 응답을 감시합니다. 감지기와 자료 취득 체계는 조타 각, 옆 가속도 및 바퀴 미끄러짐 같이 모수를 기록합니다.

이 데이터를 분석함으로써 엔지니어는 차량이 언더스티어 또는 과감한 인장 여부를 결정할 수 있습니다. 예를 들어, 최소 스티어링 입력을 가진 과도한 측면 가속도는 언더스티어를 나타냅니다. 갑작스런 요트 비율이 과감한 결과를 나타냅니다.

언더스티어링 및 오버스티어링

차량 설정 및 운전 기술에 대한 조정은이 문제를 완화 할 수 있습니다. 일반적인 교정은 다음과 같습니다.

  • Tire 압력 조정 그립을 개선하기 위해.
  • Suspension tuning 균형 무게 이동.
  • 스타일 수정 스무더 스티어링 입력과 같은
  • Electronic aids[ 안정성 제어 시스템처럼.

동적 분석 결과에 근거한 이러한 측정을 구현하는 것은 코너링 동안 차량 안정성과 안전성을 향상시킵니다.