탄소 섬유 자전거 구조는 고강도 중량 비율에 대중적입니다. 엔지니어는 이 구조를 지키는 정확한 계산을 경량과 내구재 둘 다 실행합니다. 이 문서는 탄소 섬유 자전거 구조를 디자인하는 중요한 기술설계 고려사항을 탐구합니다.

탄소 섬유의 물자 재산

탄소 섬유의 속성을 이해하는 것은 계산을 엔지니어링하는 데 필수적입니다. 탄소 섬유는 높은 인장 강도와 낮은 무게로 알려져 있습니다. 탄성 계수는 구조의 뻣뻣함에 영향을 미치는 스트레스에서 얼마나 많은 변형을 나타냅니다.

캘리포니아

엔지니어는 자전거 프레임을로드하는 것은 라이더 무게, 충격 및 환경 힘을 포함하여 견딜 수 있어야합니다. 응력 계산은 재료가 실패없이 이러한 부하를 처리 할 수 있는지 결정합니다. 사용되는 기본 공식은 다음과 같습니다.

스트레스 = 포스 / 지역

이 섬유 layup 및 프레임 구성 요소의 두께를 설계하여 무게를 최소화하면서 강도를 최적화합니다.

무게 최적화 기술

무게를 감소시키기는 적당한 섬유 오리엔테이션 및 수지 체계를 선정하는 포함합니다. 엔지니어는 수시로 다른 디자인이 짐의 밑에 실행하는 방법을 가장하기 위하여 finite 성분 분석 (FEA)를 이용합니다. 이 과정은 물자가 힘을 비교 없이 감소될 수 있는 지역을 식별합니다.

일반적인 기술은 다음과 같습니다 :

  • 광섬유 방향 최적화
  • 고분자 섬유를 중요한 영역에서 사용
  • 불필요한 물자 간격 감소
  • 전략적인 보강 구현