고성능 스포츠 자동차는 속도, 안정성 및 취급을 최적화하는 주의적인 항공 역학 디자인을 요구합니다. 균형 상승과 끌기는 이 목표를 달성하기 위하여 근본적입니다, 차량은 공기 저항을 극소화하는 동안 고속에 안정되어 있습니다 지킵니다.

리프트 및 드래그 이해

리프트는 모터의 방향에 수직을 작동시키는 힘으로, 종종 고속에 기동성되는 차를 일으키는 원인이됩니다. 드래그는 차량의 앞으로 운동에 반대하는 저항력입니다. 두 힘은 차의 모양, 표면 특징 및 공기역학 성분에 의해 영향을 받습니다.

상승을 줄이기위한 전략

리프트를 감소시켜 차량 안정성을 향상시킵니다. 일반적인 방법은 다음과 같습니다.

  • Front 및 Rear 스포일러:] Redirect airflow를 사용하여 다운 웨이브를 생성합니다.
  • 디퓨저:더스트리더를 증가시키기 위해 자동차의 공기 흐름을 가속.
  • 승차 높이를 낮춘다: 차량 밑의 공기 흐름의 양을 감소시킨다.
  • Vortex generators: downforce를 강화하기 위해 제어된 기류를 만듭니다.

속도에 대한 최소화

드래그를 줄이면 차량이 더 높은 속도로 에너지를 도달 할 수 있습니다. 기술에는 다음과 같습니다.

  • 모미디스크 표면: 차량 주변의 공기 turbulence를 최소화한다.
  • 스트럭스형: 에어 저항을 줄이기 위해 테이퍼형 디자인을 사용합니다.
  • Wheel cover: 회전 부품에 의해 발생하는 드래그 감소에 노출 휠을 커버.
  • Active aerodynamics: 속도와 조건을 기반으로 한 공기역학 요소를 조정합니다.

발기 리프트 및 드래그

최적의 밸런스를 구현하는 것은 과도한 드래그를 만들지 않고 충분한 다운스력을 생성하기 위해 튜닝 에어로역학 구성 요소가 포함되어 있습니다. 이 균형은 두 가지 안정성과 속도를 향상시켜 특히 레이싱 시나리오에서.