엔진 성능 조정은 차량의 힘, 효율성 및 응답성을 최적화하는 과정에서 목표입니다. 그러나 많은 열광자와 기계가 결과 또는 손상을 일으킬 수있는 일반적인 실수를 만듭니다. 이러한 실수를 이해하고 어떻게 수정하는지 이해하는 것은 효과적인 튜닝에 필수적입니다.

잘못된 연료 혼합 설정

가장 빈번한 오류 중 하나는 연료 혼합물을 improperly 설정하고 있습니다. 과부하게 풍부한 혼합물은 연료 경제를 줄이고 배출을 증가시킬 수 있으며, 린 혼합물은 엔진을 녹이고 손상을 일으킬 수 있습니다. Proper tuning은 엔진의 사양에 최적 수준으로 공기 연료 비율을 조정하는 것을 포함합니다.

Ignoring 감지기 구경측정

산소 센서, 질량 기류 센서 및 스로틀 위치 센서와 같은 센서는 튜닝에 중요한 데이터를 제공합니다. 이러한 센서가 올바르게 측정되지 않은 경우 엔진 제어 장치 (ECU)는 정확한 조정을 가능하게하며, 초래 성능에 중점을 둡니다. 일정한 교정 및 테스트는 정확성을 유지해야합니다.

Neglecting Proper 점화 타이밍

정당한 점화 타이밍은 엔진에게 녹이는, 감소된 힘 및 증가한 방출을 일으키는 원인이 될 수 있습니다. 엔진 특정한 필요조건 보다는 오히려 일반적인 가치에 근거를 둔 많은 조율사 세트 타이밍. 타이밍 빛을 사용하여와 뒤에 오는 제조자 가이드라인은 정확한 조정을 지킵니다.

기계 상태 전망

튜닝은 튜닝의 튜닝을 통해 튜닝의 퓨팅을 통해 튜닝의 퓨팅을 통해 튜닝의 퓨팅을 통해 튜닝의 퓨팅을 통해 튜닝의 퓨팅을 통해 튜닝의 퓨팅을 통해 튜닝의 퓨팅을 촉구하고, 튜닝의 퓨팅을 촉구하고, 튜닝의 퓨팅을 하는데 필요한 튜닝을 시켜 줍니다.

일반적인 조정 팁

  • 정밀 공기 연료 비율 측정을위한 광대역 산소 센서를 사용합니다.
  • 각 변화 후에 incremental 조정 그리고 시험하십시오.
  • 미래 참고에 대한 모든 수정.
  • 제어 조건을 위해 가능한 dynamometer에 튜닝을 수행합니다.