현재 유도 모터를 시작하면 실행 전류보다 크게 높습니다. 이러한 시작 전류를 계산하는 방법을 이해하는 것은 전기 시스템을 설계하고 장비 안전을 보장합니다. 이 문서는 일반적인 계산 방법 및 실제적인 임의의의를 탐구합니다.

현재를 계산하는 방법

몇몇 방법은 유도 모터의 시작 현재를 견적하는 존재합니다. 가장 일반적인 방법은 제조자에 의해 전형적으로 제공되는 모터의 잠그는 회전자 현재 (LRC)를 사용하여 포함합니다. LRC는 모터의 가득 차있는 짐 현재의 다수로 보통 표현됩니다.

다른 방법은 모터의 동등한 회로 매개 변수를 사용하여 공급 전압 및 임피던스에 따라 계산을 수행 할 수 있습니다. 이 접근법은 더 상세한 분석을 제공하지만 상세한 모터 데이터를 필요로합니다.

현재 시작의 실제적인 징후

높은 시작 현재는 전기 네트워크에 전압 복각을 일으킬 수 있습니다, 다른 연결한 장비에 영향을 미치는. 이것은 제대로 관리되지 않는 경우에 작동 문제 또는 장비 손상에 지도할 수 있습니다. 그러므로, 이 현재를 계산하고 적당한 시작 방법을 선정하는 데 도움이 있.

높은 시작 전류를 mitigate에 일반적인 전략은 부드러운 스타터, 가변 주파수 드라이브, 또는 스타 델타 스타터를 사용하여 포함. 이 방법은 초기 서지를 감소 하 고 시스템 안정성을 향상.

키 포인트의 개요

  • 현재 시작은 일반적으로 5-7배 완전 부하 현재입니다.
  • 계산은 제조업체 데이터 또는 모터 동등한 회로에 따라 할 수 있습니다.
  • 높은 시작 현재 충격 체계 전압 안정성.
  • 부재 방법은 부드러운 스타터와 VFDs를 포함합니다.