탄력 있는 계수는 아스팔트 포장 층을 디자인하는에 있는 중요한 모수입니다. 그것은 반복한 선적의 밑에 물자의 탄력 있는 응답을 측정하고, 엔지니어는 포장 층의 적합한 간격 그리고 구성을 결정합니다.

Resilient 계수를 이해하십시오

탄력있는 계수 (Mr)는 통행 짐에 주제를 때 아스팔트와 subgrade 물자의 탄력 있는 행동을 반영합니다. 그것은 압력의 단위에서 표현됩니다, 전형적으로 megapascals (MPa). 더 높은 씨는 더 나은 통행 긴장을 저항할 수 있는 더 뻣뻣한 물자를 나타냅니다.

실험실 실험 방법

탄력 있는 계수는 반복한 짐 triaxial 시험과 같은 실험실 시험을 통해서 결정됩니다. 이 시험에서는, 원통 모양 표본은 순환 선적에 지배되고, 그들의 개악 응답은 측정됩니다. 수집한 자료는 다른 물자를 위한 씨 가치를 산출하는 것을 돕습니다.

캘리브레이션 탄력성 계수

계산은 주기적 부하를 적용하고 결과적 변형을 측정합니다. 공식은 다음과 같습니다.

Mr = σd / εr]

여기서 σd는 적용된 탈선 응력과 ]εr은 복구 가능한 변형입니다. 다른 스트레스 레벨의 여러 테스트는 스트레스와 계수 사이의 관계를 수립하고, 종종 empirical 방정식을 통해 모델링됩니다.

Resilient Modulus 적용

엔지니어는 Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide (MEPDG)와 같은 포장 디자인 모델로 Mr 값을 통합합니다. 정확한 Mr는 포장 성능과 경도의 더 나은 예측을 기대합니다.

  • 실험실 테스트를 통해 재료 속성을 결정합니다.
  • 현장 조건을 위한 견적 Mr.에게 empirical 관계를 사용합니다.
  • pavement 디자인 소프트웨어에 Mr 값을 통합합니다.
  • 층 두께를 조절하여 재료의 뻣뻣함에 따라 조정합니다.