소음, 진동 및 해시네스(NVH)는 자동차의 편안함과 품질에 영향을 주는 자동차 디자인의 중요한 요소입니다. 엔지니어들은 NVH 레벨을 최소화하고 운전 경험과 차량 가치를 강화하는 다양한 솔루션을 개발합니다. 이 문서는 자동차의 NVH 문제 해결에 사용되는 일반적인 엔지니어링 전략을 탐구합니다.

물자 선택과 댐핑

적합한 재료를 선택하면 NVH를 줄이는 데 필수적입니다. 엔지니어는 종종 거품 또는 특수 복합 재료와 같은 소리 흡수 재료를 사용합니다. 비스켈리스틱 레이어와 같은 다루기 처리가 진동을 흡수하고 캐빈으로 전달하는 것을 방지하기 위해 금속 표면에 적용됩니다.

구조 설계 최적화

차량 구조 설계를 최적화하는 것은 NVH 최소화에 도움이 됩니다. 기술에는 조정된 질량 댐퍼를 사용하여 중요한 영역에서 뻣뻣함 증가, 및 공명 주파수를 방지하기 위해 구성 요소를 설계. 이 측정은 차량 구조를 통해 진동과 소음의 전송을 감소시킵니다.

고립 및 설치 기술

고립 산과 진동 차단기는 차량 포좌에서 분리한 noisy 또는 진동 성분에 널리 이용됩니다. 엔진 산, 중단 투관 및 실내 절연체는 여객 격실에 도달에서 그(것)들을 방지하는 흡수하고 고립시키는 진동을 디자인됩니다.

Active 소음 제어

Active Noise Control 시스템은 마이크와 스피커를 사용하여 원치 않는 소음을 취소하는 소리 파를 생성합니다. 이 시스템은 현대 차량으로 더 크게 통합되어 중요한 무게 또는 복잡성을 추가하지 않고 캐빈 음향을 향상시킵니다.