크리프는 장시간 기간에 높은 긴장에 주제를 때 물자의 느린, 영원한 개악, 특히 높은 온도에서. 그것은 높은 열 조건 하에서 운영하는 항공기 성분의 디자인 그리고 가동에 있는 긴요한 요인입니다. 크레프 행동은 적당한 물자 선정에 도움과 서비스에 있는 그들의 수명을 예측하는 것을 돕습니다.

재료의 크리프의 기초

크리프는 궁극적 인 인 인 인 인장 강도 아래 응력 수준에 노출 될 때 재료에서 발생합니다. 이 과정은 온도 의존이며, 고온 가속 크레프가 있습니다. 일반적으로 3 단계가 포함됩니다. 1 차, 2 차, 그리고 세차적 크레프는 서로 다른 변형률을 특징으로합니다.

높은 온도 항공기 재료

고온 항공기 부품에 사용되는 재료에는 니켈 기반 수퍼 합금, 티타늄 합금 및 세라믹이 포함됩니다. 이 재료는 기계적 무결성을 유지하면서 극한 상태를 견딜 수있는 능력을 선택했습니다. Creep 저항은 이러한 재료의 주요 속성으로 안전과 내구성을 보장합니다.

Practical 크리프 계산

위기의 삶에 대한 일반적인 방법은 Norton-Bailey 법을 사용하여 스트레스와 온도에 대한 주름 비율을 재 판결합니다.

επ=A σ^n e^(-Q/RT)

위치:

  • ε = 크립 비율
  • A = 재료 상수
  • σ] = 적용된 응력
  • n = 스트레스 해소
  • Q = 활성화 에너지
  • R = 범용 가스의 상수
  • T = 절대 온도

알려진 재료 일정 및 운영 조건을 입력함으로써 엔지니어는 특정 응력 및 온도 조건 하에서 구성 요소의 수명을 예측할 수 있습니다.