Superwar는 곡선의 도로의 은행이며, 차량의 측면 가속을 회전으로 나타낸다. 초고속 도로의 안전과 편안함을 위해 슈퍼 해발의 계산은 필수적이다. 이 문서는 초고도와 실제 응용 프로그램의 이론을 설명합니다.

Supertitude의 이론적인 배경

Supertitude는 곡선의 외부 가장자리가 안 가장자리보다 높다는 도로를 기울이는 것을 포함합니다. 1 차적인 목표는 gravitational 힘의 성분을 가진 차량에 행동하는 원심력을 균형을 잡는 것입니다. 과도의 총계는 보통 비율 또는 비율로, 수평한 거리의 단위 당 수직 상승을 대표합니다.

이상적인 초고도는 곡선의 디자인 속도, 반경 및 예상 차량 유형에 따라 다릅니다. 기본 공식은 초고도 (e), 속도 (V) 및 반경 (R)를 넓히는 것입니다:

e + f = V2]] / (g * R)]

여기서 f]은 옆 마찰 계수와 g]는 중력으로 가속된다.

고속 도로의 신청

고속 도로의 초래를 설계하는 것은 불편을 일으키지 않고 안전에 적합한 기울기를 계산하는 것이 포함됩니다. 엔지니어는 차량 동적, 날씨 조건 및 드라이버 행동과 같은 요소를 고려합니다. 최대 허용 초래는 일반적으로 과도 또는 스키드딩에서 차량을 방지하기 위해 제한됩니다.

이 과정은 설계 속도를 결정하고 적절한 반경을 선택하고 공식을 사용하여 필요한 초고도 계산을 포함합니다. 조정은 다양한 상황에서 안전 보장하기 위해 포장 마찰 및 기상 조건과 같은 요인을 위해 만들어집니다.

계획

초래의 구현은 물 축적을 방지하기 위해 정확한 건설 및 적절한 배수를 필요로합니다. 전환 곡선은 정상에서 고갈 된 섹션으로 점차적으로 변화하는 데 사용되며 불편 및 차량 불안정성을 줄입니다. 정기 유지 보수는 초래가 효과적이며 안전한 시간을 보장합니다.