터빈 베어링의 마찰은 전력 발생 시스템의 효율성을 영향을 미칠 수있는 에너지 손실을 발생합니다. 이 전력 손실은 더 나은 베어링을 설계하고 전반적인 터빈 성능을 개선하는 데 도움이됩니다. 이 기사는 터빈 베어링의 마찰 때문에 전력 손실의 기본 방법을 설명합니다.

베어링의 마찰

터빈 베어링의 마찰은 이동 부품과 윤활유 또는 베어링 표면 사이의 접촉에서 발생한다. 그것은 열으로 기계 에너지를 변환, 터빈에 의해 전달되는 유용한 전력의 양을 감소. 관련된 마찰의 주요 유형은 수력 역학, 경계 및 혼합 마찰입니다.

전력 손실 계산

마찰 때문에 전력 손실은 공식을 사용하여 예상 될 수 있습니다.

전력 손실 (P) = 마찰력 (F) × 속도 (v)

위치:

  • 마찰력 (F): 베어링 타입, 하중, 윤활 조건에 따라 달라집니다.
  • Velocity (v): 이동 부품의 상대 속도입니다.

수력 역학 베어링의 경우 마찰력은 윤활유의 점도, 베어링 기하학 및 부하를 기준으로 계산 될 수 있습니다. 일반적인 표현은 다음과 같습니다.

F = μ × N

위치:

  • μ: 마찰 계수
  • N: 베어링에 정상 하중

Practical 신청

전력 손실은 정확하게, 짐, 윤활유 점성의 측정 및 방위 속도가 필요합니다. 이 모수를 사용하여, 엔지니어는 마찰 힘과 힘을 찾아내기 위하여 회전 각측정속도에 의해 곱합니다 힘 손실을 보상할 수 있습니다.

정기 유지 보수 및 적절한 윤활은 마찰을 줄이고 터빈 효율성을 향상시킵니다. 베어링 조건을 모니터링하는 것은 과도한 마찰의 조기 탐지에 도움이되며 손상을 방지합니다.