항공기의 캘리브레이션 속도는 항공기 설계 및 안전에 필수적입니다. Stall 속도는 항공기가 캘리브레이션 없이 레벨 비행을 유지할 수 있는 최소 속도입니다. Proper 계산 및 설계 조정은 항공기 성능과 안전 마진을 향상시킬 수 있습니다.

캘리포팅 스트라이크

축속(VS)은 리프트 방정식을 사용하여 계산할 수 있습니다.

VS] = √(2 * W) / (ρ * S * C[Lmax)]]]

위치:

  • W = 항공기 무게
  • ρ = 공기 밀도
  • S = 날개 영역
  • CLmax = 최대 상승 계수

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Stall Speed를 개선하는 디자인 팁

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플랩과 같은 높은 리프트 장치를 사용하여 최대 리프트 계수를 크게 증가 할 수 있습니다. 또한, 더 높은 CLmax를 사용하여 에어 포일을 선택하면 성능을 향상시킬 수 있습니다.

실제 예제

예를 들어, 10 %의 날개 영역을 증가하면 약 5 %의 섀시 속도를 줄일 수 있으며 다른 요인이 일정하게 유지됩니다. 마찬가지로, CLmax 1.2에서 2.0으로 섀시 속도를 거의 30 %로 줄일 수 있습니다.

항공기 디자이너는 종종 무게, 복잡성 및 전반적인 성능과 안전을 최적화하는 비용의 고려 사항과 이러한 수정을 균형.