Dinamika rem nekad melibatkan pemahaman bagaimana kendaraan menjadi tidak selederasi dan kekuatan yang terlibat dalam membawa kendaraan ke tempat perhentian. perhitungan akurat untuk menghentikan jarak dan distribusi gaya rem sangat penting untuk keselamatan kendaraan dan analisis kinerja.

Mengira Menghentikan Jarak

jarak berhenti stenting adalah total panjang perjalanan kendaraan dari saat rem diterapkan sampai datang ke pemberhentian lengkap.Ini terdiri dari dua komponen: jarak persepsi dan jarak pengereman.

Jarak persepsi morfosis tergantung pada waktu reaksi pengemudi, biasanya sekitar 1,5 detik dengan kecepatan 60 km/jam. Jarak pengereman dipengaruhi oleh kecepatan awal, gaya rem, dan kondisi jalan.

Formula dasar untuk jarak pengereman adalah:

[[LLRT:0]]Braking Jarak = (Initial Velocity)^2 / (2 × Decelerasi)

Distribusi Paksaan Remke osis

Distribusi gaya brake mengacu pada bagaimana kekuatan pengereman dialokasikan di antara roda. distribusi yang tepat memastikan stabilitas kendaraan dan penurunan efektif.

Pada kebanyakan kendaraan, rem depan menangani bagian yang lebih besar dari gaya pengereman karena transfer berat selama deselerasi.Pemagihan dapat dinyatakan sebagai persentase dari total gaya rem yang diterapkan pada setiap akselerasi.

Rasio distribusi umum adalah:

  • Brem depan Brenk BBC 60%
  • Rem belakang bongkah kaki 40%
  • Pelarasan berdasarkan beban dan desain kendaraan

Mengira-kira Brake Force

Trem rem yang diperlukan untuk menghentikan kendaraan dapat dihitung menggunakan hukum kedua Newton:

[[PLALT:0]]Paksa = Massa × Decelerasi

Decelerasi berasal dari kecepatan awal dan jarak berhenti:

[[LGAL:0]]Deselerasi = (Initial Velocity)^2 / (2 × Menghentikan Jarak)[