Ketahuan tentang cara menghitung pelampung dan draf sangat penting untuk merancang dan mengoperasikan kapal dengan aman. perhitungan ini membantu menentukan berapa banyak berat kapal yang dapat membawa dan seberapa dalam kapal itu duduk di air. tipe kapal yang berbeda memerlukan pertimbangan khusus karena bentuk dan tujuan mereka.

Menghitung Buoyancy

Daya apung adalah daya ke atas yang dikerahkan oleh air pada objek terendam. ia dihitung menggunakan prinsip Archimedes, yang menyatakan bahwa daya pelampung sama dengan berat air yang dibuang. rumusnya adalah:

[[Eflat:0]]Buoyant Force = Kepadatan air × Volume air yang digeser × Gravitational percepatan

Untuk kapal, ini berarti menghitung volume air yang digeser berdasarkan bagian terendam dari lambung. semakin besar volume yang dibuang, semakin besar daya pelampung yang mendukung kapal.

Mengira-kira Draf

Draf mengacu pada jarak vertikal antara saluran air dan bagian bawah lambung kapal. ini menunjukkan seberapa dalam sebuah kapal duduk di air. untuk menghitung draf, pertimbangkan berat kapal dan bentuk lambung kapal.

Hubungan dasar adalah:

Draft = (Disarankan / Area Pesawat Air) × Faktor Pembetulan

Displacement adalah berat air yang displacement, yang sama dengan berat kapal. luas waterplane adalah area cross-sectional lambung di saluran air.Perubahan dibuat berdasarkan bentuk lambung dan kondisi pemuatan.

Jenis dan Pertimbangan Kapal Disebabkan

Kapal-kapal yang berbeda memiliki desain lambung yang unik yang mempengaruhi pelampung dan perhitungan draf.

  • kapal-kapal ifley Cargo: Lambung besar dengan perpindahan signifikan, membutuhkan perhitungan tepat untuk beban maksimum.
  • [LALT:0]]Passenger kapal: Fokus pada stabilitas dan kenyamanan, mempengaruhi draf dan pertimbangan pelampung.
  • [[LOLT:0]]Submarines: Dapat menyesuaikan pelampung secara aktif dengan mengendalikan tangki pemberat.
  • Oil tanker: Berat beban permintaan manajemen draf yang hati-hati untuk mencegah grounding.