Kerugian Pumping palagon merupakan faktor yang signifikan yang mempengaruhi efisiensi mesin pembakaran internal.Hal ini terjadi karena pekerjaan yang diperlukan untuk memindahkan udara masuk dan keluar dari silinder mesin selama intake dan stroke knalpot.Pengertian kerugian ini membantu dalam mengoptimasi kinerja mesin dan ekonomi bahan bakar.

Apa yang Kurang Pumping?

Kerugian Pumping ulir mengacu pada energi yang dikonsumsi oleh mesin untuk menarik udara segar dan mengusir gas buang.Kerugian ini dipengaruhi oleh desain mesin, karakteristik sistem intake dan exhaust, dan kondisi operasi.Mereka paling menonjol pada beban parsial ketika mesin bekerja lebih keras untuk mempertahankan aliran udara.

Faktor - Faktor yang Mempengaruhi Kehilangan Pembuangan

Faktor - faktor yang menyebabkan kerugian akibat pemompaan:

  • [[Eflat:0]]Intake and Exhaust Valve Timing: Waktu optimasi mengurangi hambatan selama aliran udara.
  • [[CharfLT:0]]Engine Speed: Kecepatan yang lebih tinggi dapat meningkatkan atau mengurangi kerugian tergantung pada desain.
  • [[ZOZOFLT:0]]Intake Manifold Design: Licin dan manifold yang dirancang dengan baik memfasilitasi aliran udara.
  • [[EfronthFLT:0]] Throttle Position:] Sebagian dari throttle tertutup meningkatkan hambatan dan kerugian.

Mengira Kehilangan Pemompaan

Penghitungan ekskavasi pamansi kerugian melibatkan pengukuran pekerjaan yang dilakukan untuk memindahkan udara selama intake dan stroke buangan.Pendekatan dasar menggunakan diagram tekanan-volume (P-V) untuk memperkirakan pekerjaan terhadap perbedaan tekanan.Su formula mempertimbangkan perbedaan tekanan antara asupan/kehabisan dan kondisi ambien, kecepatan mesin, dan efisiensi volumetrik.

Salah satu ekspresi sederhana untuk memperkirakan pekerjaan pemompaan per siklus adalah:

tool ]]max] - Pambient) × V]displaced × N / 2]

Di mana:

  • ifletarFLT:0]]PmaxPPmax]]= maksimum asupan atau tekanan knalpot
  • Pambient] = tekanan atmosfer
  • toolban Vdisplaced = perpindahan mesin per siklus
  • [[GANDAFLT:0]]N = kecepatan mesin (RPM)