Penelitian kasus ini memeriksa penerapan metode California Bearing Ratio (CBR) dalam merancang trotoar yang tahan lama.Metoda CBR banyak digunakan untuk mengevaluasi kekuatan tanah dan menentukan ketebalan trotoar yang sesuai untuk berbagai kondisi lalu lintas.

Ringkasan Projek

Proyek proyek yang terlibat dalam membangun jalan di daerah dengan kondisi tanah yang berubah-ubah. tujuan utamanya adalah untuk mengembangkan struktur trotoar yang dapat menahan beban lalu lintas yang berat saat meminimalkan biaya pemeliharaan. Tes CBR dipilih untuk menilai kekuatan subgrade dan menginformasikan proses desain.

Hasil dan Ujian CBR

Sampel tanah dikumpulkan dari beberapa lokasi di sepanjang rute yang diusulkan. Tes CBR menunjukkan nilai mulai dari 5% hingga 15%, mencerminkan kekuatan tanah yang berbeda-beda. Hasilnya digunakan untuk mengklasifikasikan subgrade dan menentukan ketebalan trotoar yang diperlukan.

Proses Desain Pavement Lever

Desain yang menggabungkan nilai CBR ke dalam grafik desain standar trotoar. Untuk area dengan CBR 5%, lapisan dasar yang lebih tebal diperlukan, sementara bagian dengan nilai CBR yang lebih tinggi membutuhkan lebih sedikit material. Desain akhir meliputi:

  • Persiapan Subgrade
  • Padi aspal berlapis
  • Pertimbangan Drainase
  • Spesifikasi materi

Hasil yang Murah dan Manfaat

Pelaksanaan desain berbasis CBR menghasilkan trotoar yang dilakukan dengan baik di bawah kondisi lalu lintas yang berat.Proyek tersebut menunjukkan bahwa menggunakan pengujian CBR dapat mengoptimalkan penggunaan material dan meningkatkan kepanjangan pavemen, mengurangi biaya pemeliharaan jangka panjang.