Urban trafikknettverk involverer komplekse interaksjoner som fører til forsinkelser og queuing av kjøretøy. Forstå hvordan å beregne disse faktorene bidrar til å optimalisere trafikkstrøm og redusere overbelastning. Denne artikkelen gir en trinnvis tilnærming til å beregne forsinkelse og queuing i bytrafikksystemer.

Forstå trafikkforsinkelse

Forsening i trafikken refererer til den ekstra reisetiden som kjøretøy opplever på grunn av støtbelastning, signaltid og andre faktorer. Det kan beregnes ved å sammenligne den frie flyten reisetid med faktisk reisetid.

Den grunnleggende formelen for forsinkelse er:

Delay = Resttid - Friflyt reisetid]

Beregne Queuing ved snitt

Queuing oppstår når kjøretøyene står i kryss på grunn av signalfaser eller støtbelastning. For å anslå kølengde, vurdere ankomsthastigheter og servicehastigheter ved krysset.

Gjennomsnittlig kølengde kan tilnærmes ved:

Kvelengde = Ankomstrate × Ventetid]

Trinn-for-steg beregningsprosess

  • Step 1:] Fastsett den frie flyten reisetid for rutesegmentet.
  • Step 2: Mål den faktiske reisetiden i topp timer.
  • Step 3: Beregn forsinkelsen ved å bruke forskjellen mellom faktiske og friflytstider.
  • Step 4: Opptegn ankomsthastigheten til kjøretøy ved krysset.
  • Step 5: Mål servicehastigheten eller avgangshastigheten ved signalet.
  • Step 6: Beregnet kølengde basert på ankomst- og servicepriser.

Ved å bruke disse trinnene kan trafikkingeniører identifisere overbelastningspunkter og optimalisere signaltidene for å forbedre flyten.