Å forstå kapasiteten og forsinkelsen ved signaliserte kryss er viktig for trafikkstyring og byplanlegging. Akkumulære beregninger bidrar til å optimalisere trafikkstrøm og redusere overbelastning. Denne artikkelen gir en praktisk tilnærming til å vurdere disse parametrene ved hjelp av standardmetoder.

Beregningskapasitet

Kapasitet refererer til det maksimale antall kjøretøy som kan passere gjennom et kryss i en bestemt periode. Det avhenger av faktorer som banebredde, signaltid og kjøretøytype. Den grunnleggende formelen for kapasitet per bane er:

Kapacity per bane = (Kyklelengde / Effektiv grønn tid) × Metningsstrømningshastighet

Hvor:

  • Kyklelengde: Total varighet av én signalsyklus (sekunder)
  • Faktisk grønn tid: Grønn tid som er tildelt for bevegelsen (sekunder)
  • Metningsstrømningshastighet: Kjøretøyer per time per bane (vanligvis 1800 vph)

Multiplisere kapasiteten per bane med antall baner for å finne den totale krysskapasiteten.

Beregner forsinkelse

Forsening representerer den ekstra reisetiden som kjøretøy opplever på grunn av støt. Websters forsinkelse formel brukes vanligvis til å anslå:

Delay = (C × (1 - g/C)^2) / (2 × (1 - g/C) × X))

Hvor:

  • C]: Sykluslengde (sekunder)
  • g]: Effektiv grønn tid (sekunder)
  • X]: Ankomststrømningsforhold (kjøretøyer per syklus)

Denne formelen anslår gjennomsnittlig forsinkelse per kjøretøy, som hjelper planleggere å identifisere overbelastningsnivåer og justere signaltidene i samsvar med dette.

Praktisk bruk

Ved å beregne kapasitet og forsinkelse kan trafikkingeniører optimalisere signaltimasjonene for å forbedre flyten. Justeringer til sykluslengde, grønn tid eller banekonfigurasjoner kan redusere forsinkelser betydelig og øke gjennomstrømningen ved kryss.