Raportul de aer-combustibil (AFR) este un parametru critic în funcționarea motorului. Acesta determină amestecul de aer și combustibil care este ars în camera de ardere a motorului. Calculul și ajustarea corespunzătoare a AFR poate influența performanța motorului, eficiența combustibilului și emisiile.

Înțelegerea raportului dintre combustibil și aer

AFR este exprimat ca raportul dintre masa aerului și masa combustibilului. Un AFR stoichiometric pentru motoarele pe benzină este de aproximativ 14,7:1, ceea ce înseamnă 14,7 părți aer la 1 parte combustibil în greutate. Deviarea de la acest raport afectează arderea și producția motorului.

Calcularea raportului de combustibil-aer

Pentru a calcula AFR, trebuie să măsurați cantitatea de aer și combustibil care intră în motor. Aceasta se poate face folosind senzori și unități de control al motorului (ECU). Formula de bază este:

AFR = masa aerului/masa combustibilului

În termeni practici, senzorii furnizează date pe care ECU le utilizează pentru a determina AFR. Se efectuează ajustări pentru optimizarea performanţei şi emisiilor pe baza acestui calcul.

Efectele AFR asupra puterii motorului

Rularea motorului la puterea optimă AFR maximizează puterea de ieșire. Un amestec prea bogat (low AFR) poate provoca ardere incompletă, reducerea puterii și creșterea emisiilor. În schimb, un amestec slab (high AFR) poate duce la temperaturi de ardere mai mari, potențial dăunătoare componentelor motorului.

Impactul asupra emisiilor

AFR influenţează semnificativ emisiile. Un amestec stoichiometric produce cele mai scăzute emisii de poluanţi precum monoxidul de carbon şi hidrocarburile nearse. Amestecurile bogate cresc monoxidul de carbon şi particulele în suspensie, în timp ce amestecurile slabe pot produce oxizi de azot (NOx) datorită temperaturilor mai mari de ardere.