Hiểu được những đòi hỏi của việc bảo trì thang máy

Thang máy là hệ thống điện cực phức tạp cần được thiết lập, tiếp tục chăm sóc an toàn. bảo trì không phải là một sự kiện một lần mà là một quá trình liên tục bao gồm kiểm tra thị giác hàng ngày, kiểm tra chức năng hàng tuần, kiểm tra hàng tháng, và kiểm tra toàn diện hơn hàng năm. mỗi mức độ của địa chỉ bảo trì khác nhau và mặc các kiểu mẫu khác nhau.

Kiểm tra thường xuyên bao gồm việc kiểm tra cửa mở và đóng cẩn thận, chỉ số hoạt động của đèn, và mức độ phòng ngủ tại mỗi tầng, thường bao gồm việc kiểm tra hệ thống liên lạc khẩn cấp và hoạt động của thiết bị an toàn.

Kiểm tra và bôi trơn bằng phép lạ

Nếu không có độ trơn, sự pha trộn tăng, sự mặc quần áo và khả năng thành phần bị hư hỏng, thì việc kiểm tra chất lỏng trong thủy lực là đúng, dầu sạch và hải cẩu còn nguyên vẹn.

Lịch thay thế thành phần

Mỗi thang máy có các thành phần với sự sống đã xác định. Dây thép phải được kiểm tra để kiểm tra dây bị hỏng, co thắt và giãn; chúng thường được thay thế mỗi 3–5 năm, phụ thuộc vào sử dụng. phanh, nối cửa, và bảng điều khiển có khoảng thay thế máy móc. Các nhà quản lý xây dựng phải theo sát những chương trình này, như hoạt động với các bộ phận cũ tăng đáng kể rủi ro tai nạn.

Sự tương thích về quy luật

Ở Hoa Kỳ, bộ mã an ninh (ASME A17.1/CSA B44) [FLT: 0] Bộ mã bảo trì và Cầu thang máy đặt ra những yêu cầu tối thiểu bảo trì và thử nghiệm. Nhiều thẩm quyền địa phương chấp nhận mã này với các sửa đổi. Tính chất là bắt buộc và chủ thể phải kiểm tra. Ở Âu Châu, chuỗi EEN 81 chi phối và bảo trì. Không chỉ tăng nguy cơ mà còn kèm theo các trách nhiệm pháp lý và khả năng tốt.

Mối liên hệ giữa việc bảo tồn và sự cố

Một thang máy được giữ vững có thể vẫn gặp trục trặc hiếm gặp, nhưng hậu quả sẽ ít nghiêm trọng hơn rất nhiều vì hệ thống an toàn, bộ đệm, phanh khẩn cấp đang được kiểm tra và chức năng. ngược lại, những thang máy bị bỏ qua đang chạy bom thời gian. dữ liệu từ Cục thống kê phòng thí nghiệm Hoa Kỳ và các nguồn khác cho thấy khoảng 30 vụ tử vong liên quan đến thang máy xảy ra hàng năm ở Mỹ, với nhiều người cho rằng có thể bảo trì thất bại.

Nghiên cứu và dữ liệu

Một trường hợp được viện dẫn rộng rãi liên quan đến một công ty bảo trì đã bỏ qua các cuộc kiểm tra phanh trong nhiều năm. Việc thất bại do phanh gây ra đã gây ra một thang máy đầy đủ để tự do rơi xuống nhiều tầng, giết hai hành khách. Một sự cố khác liên quan đến vụ cháy điện trong thang máy cũ, nơi mà dây điện bị lỗi thời và các mảnh vụn tích tụ trong quá trình vận hành. Những sự kiện này không phải là bất thường; chúng theo một mẫu tự bảo trì đã làm tăng mức độ tương phản trực tiếp của kết quả.

Loại lỗi lầm và hậu quả của chúng

Khi bảo trì là nghèo, nhiều thất bại có thể đổ ập xuống.

  • Hệ thống Broke mặc dẫn đến sự di chuyển xe không kiểm soát được. dừng phanh lại êm ái, phanh có thể bị hỏng hoàn toàn, do đó sẽ bị rơi tự do hoặc đóng sầm lại mà gây ra roi da và bị thương rơi.
  • Hệ thống thoái hóa ) gây ra sự sai lệch, mắc bẫy hành khách hoặc mở cửa khi xe đang chạy. Điều này đã dẫn đến hành khách rơi vào trục thông.
  • Lỗi dây thừng đèn làm cho thống đốc tốc độ quá tốc độ vô ích. Không có thiết bị an toàn này, xe không có khả năng tự động dừng lại nếu nó vượt quá tốc độ tốc độ.
  • Hệ thống Hydraulic bị rò rỉ ) trong thang máy thủy lực gây ra mất dần áp suất, dẫn đến việc hạ thấp không kiểm soát được. Kiểm tra thường xuyên để ngăn chặn việc này.

Mỗi chế độ thất bại này có thể ngăn chặn với sự bảo trì thích hợp. mức độ nghiêm trọng tăng lên khi nhiều lớp an toàn bị tổn hại cùng một lúc - một tình huống gần như luôn luôn có kết quả từ việc bỏ bê lâu dài.

Yếu tố trầm trọng

Mức độ nghiêm trọng của một tai nạn thang máy phụ thuộc vào nhiều yếu tố: tốc độ xe hơi, hành khách tải, khoảng cách của mùa thu, và tính năng sẵn có của bộ đệm hoạt động ở đáy. Trong một thang máy có chứa đầy nước, bộ đệm và đồ bảo vệ được giữ trong điều kiện tối ưu, ngay cả khi tình trạng quá tốc độ xảy ra, thì chiếc xe bị giảm tốc độ an toàn. Trong thang máy không an toàn, bộ đệm có thể bị mất, hoặc bị hỏng, hoặc bị nước lấp đầy, biến một sự kiện có thể bị chết người chết sống lại thành một.

Những thiếu sót cụ thể về bảo trì và những rủi ro của họ

Hoạt động hệ thống cửa

Hệ thống cửa thường dùng nhất của thang máy và do đó, chủ đề thường xuyên được dùng nhất. Tín hiệu cửa bị lệch có thể làm cho xe di chuyển trong khi cửa mở, cho phép hành khách rơi vào cửa thang máy. Các cửa nối nhau không được rửa và điều chỉnh đều đặn có thể không được tham gia, tạo ra khoảng trống. Việc kiểm tra thường xuyên và làm sạch các tấm cửa, và các tấm in bảng là quan trọng. [FL: 0] Bài báo về cửa an toàn [FL: 0] [FL: 1] cung cấp một số yêu cầu về cửa an toàn [FL: 1].

Dây thắng thường mang

Thắng thang máy thường được đặt vào dạng lò xo, được phát điện. qua thời gian, lớp phanh có thể được đeo và cơ chế giải phóng có thể dính. Nếu không, phanh có thể không áp dụng đầy đủ, cho phép trôi.

Vấn đề hệ thống điện tử và kiểm soát

Hệ thống điều khiển và dây cáp là hệ thống thần kinh của thang máy. và sự kết nối bị hỏng có thể gây ra sự di chuyển bất thường, gọi điện thoại, hoặc dừng lại đột ngột. nguy cơ cháy xảy ra tăng khi bụi và dầu mỡ tích tụ trên dây điện cũ. tiến hóa hệ thống điều khiển mỗi 20–25 năm là điều kiện tốt. nhiều tai nạn nghiêm trọng liên quan đến việc di chuyển chậm trễ kiểm soát các bộ điều khiển mà thiếu khả năng nhận biết chính xác lỗi.

Hệ thống thủy lực bị cạn kiệt

Trong thang máy thủy lực (ở những tòa nhà thương mại thấp đến giữa) chất lỏng dưới áp suất cao là thứ làm cho xe tăng lực đẩy.

Những thực hành tốt nhất để bảo trì thang máy thương mại

Phát triển một kế hoạch bảo trì

Một kế hoạch bảo trì hữu hiệu bắt đầu với việc đánh giá kỹ lưỡng độ tuổi, kiểu dáng sử dụng và lời khuyên của thang máy.

  • Một lịch trình cho các công việc hàng ngày, hàng tuần, hàng tháng, hàng quý và hàng năm.
  • Danh sách chi tiết về mỗi loại thanh tra.
  • Xóa hết mọi tài liệu về việc sửa chữa, thay thế một phần và kết quả kiểm tra.
  • Một quá trình theo dõi sự tuân thủ với yêu cầu A17.1/E 81.

Dùng một hệ thống quản lý bảo trì được máy tính hóa (CMMS) có thể giúp theo dõi khoảng thời gian và tạo thông báo cho các dịch vụ sắp tới.

Chọn những người có đủ khả năng kỹ thuật

Chỉ sử dụng các kỹ thuật thang máy được xác nhận được những người được đào tạo theo thương hiệu và mô hình riêng của bạn. Nhiều quyền hạn đòi hỏi sự xác định nhà nước hoặc bên thứ ba (v. d., NEP, IUEC). Quản lý xây dựng nên xác nhận rằng nhà thầu dịch vụ giữ bảo hiểm thích hợp và có tiền sử tuân thủ mã địa phương. Tránh những nhà thầu có thể cắt giảm các góc kiểm tra.

Sự chuẩn bị khẩn cấp và giáo dục của các anh em

Ngay cả với sự bảo trì hoàn hảo, các trường hợp khẩn cấp vẫn có thể xảy ra. Những người xây dựng nên biết những bước cơ bản để an toàn: không bao giờ mở cửa, sử dụng nút khẩn cấp hoặc báo động, và chờ sự trợ giúp chuyên nghiệp. Đặt những biển hiệu rõ ràng, bền vững bên trong mỗi xe với số điện thoại và chỉ dẫn khẩn cấp.

Kết luận

Bằng chứng rõ ràng: mức độ tai nạn thang máy trong các tòa nhà thương mại trực tiếp tương ứng với chất lượng bảo trì. kiểm tra phòng ngừa, bỏ qua việc bôi trơn, và bỏ qua các thành phần thay thế thành phần nhỏ biến những vấn đề nhỏ thành thảm họa.

Đầu tư vào một chương trình bảo trì mạnh mẽ được thiết kế quanh các đặc điểm kỹ thuật sản xuất và mã điều chỉnh không phải là một yêu cầu an toàn cốt lõi. bằng cách sử dụng kỹ thuật viên có khả năng, theo sát lịch trình kiểm tra, và giáo dục xây dựng, người ra quyết định có thể giảm đáng kể khả năng và mức độ nghiêm trọng của tai nạn thang máy. mục tiêu là không thể ngăn chặn được, và bắt đầu với bảo trì.