Những người đi tàu phụ thuộc vào các nguyên tắc khí động lực học để có thể bay tiếp mà không cần động cơ để lái, và sự cân bằng giữa thang máy và kéo là thiết kế cần thiết cho hiệu suất hoạt động tốt.

Hiểu được sự nâng đỡ và kéo

Nâng lên là lực chống lại lực hấp dẫn và giữ cho tàu lượn trong không khí được tạo ra chủ yếu bởi cánh khi không khí chảy qua chúng. kéo là lực kháng cự chống lại sự chuyển động của tàu lượn, do sự va chạm không khí và áp suất gây ra.

Thiết kế nguyên tắc để giữ thăng bằng

Thiết kế tàu lượn có hiệu quả nhằm tối đa hóa lực nâng trong khi kéo giảm. Điều này bao gồm việc tạo ra các cánh để tạo luồng khí mịn và giảm nhiễu. Một thân máy bay có luồng cũng giúp giảm lực kéo, giúp tỷ lệ lướt tốt hơn.

Các yếu tố chính trong việc làm báp têm động lực học

  • Hình dạng : hồ sơ không khí tạo ra nâng cao với lực kéo thấp.
  • Tỷ lệ hình thể , đôi cánh hẹp hơn giảm lực kéo.
  • Độ mịn bề mặt: thu nhỏ bề mặt thô đi giảm ma sát da.
  • Sự phân phối cân bằng: đúng cách làm tăng sự thăng bằng và kiểm soát.