Để hiểu những hành vi này, chúng ta cần kiểm soát xe hơi và an toàn.

Giám thị là gì?

Giám sát xảy ra khi bánh sau mất tay cầm trước bánh xe trước khi quay, khiến cho xe quay nhiều hơn dự định. Điều này có thể dẫn đến quay nếu không sửa chữa nhanh chóng. Người giám sát thường bị gây ra bởi bộ điều khiển quá mạnh, tay lái đột ngột hoặc điều kiện đường bộ.

Người quản lý là gì?

Người đeo mặt nạ thường dùng khi bánh trước bị mất, ngăn không cho xe chạy nhanh như lệnh, và phương tiện này thường đi thẳng bất kể đầu vào.

Tính toán giám thị và người quản lý

Hành vi có thể được định lượng bằng góc trượt, đó là sự khác biệt giữa hướng thực sự của bánh xe và quỹ đạo của phương tiện. Các tham số quan trọng bao gồm tăng tốc và các giới hạn kẹp lốp xe. Tính toán cơ bản bao gồm:

góc (Slip) = vòng cung (theo hướng ngược / trọng lượng dọc)

Khi góc trượt vượt quá giới hạn của lốp xe, giám sát hoặc giảm cường xảy ra phụ thuộc vào trục nào mất lực trước. Theo dõi những giá trị này giúp điều chỉnh chiến lược điều khiển hoặc thiết lập phương tiện.

Name

Các tài xế có thể điều khiển máy bay quá tải và giảm cường qua các đầu vào, ga và phanh.

  • Kiểm soát quá mức máy bay phản lực bằng cách quay bánh lái theo hướng trượt tuyết.
  • Kiểm soát: giảm tốc và nhẹ nhàng lái vào xoay.
  • Thiết lập Vehcle:) điều chỉnh áp lực lốp xe và đình chỉ để kẹp tốt hơn.
  • Kỹ thuật lái xe:) Duy trì tốc độ thích hợp và đầu vào mịn.