Giới thiệu

Phân tích rủi ro tiến trình (PHA) là nền tảng của việc quản lý các cơ sở, cửa hàng, hoặc chuyển giao vật liệu nguy hiểm. Trong khi các cơ quan bảo mật tại địa phương được hiểu rõ, các PHA không chỉ dành riêng cho kho và phương tiện vận chuyển đưa ra những thử thách đặc biệt. Những hoạt động này bao gồm điều kiện tạm thời, môi trường biến đổi, và nhiều phần tử giữ quan trọng. Một thành công trong việc lưu trữ hoặc lưu trữ các chất lỏng không chỉ đáp ứng các đòi hỏi điều hành trong chế độ bảo vệ cơ quan chức năng của cơ quan quản lý cơ quan OSHA (PSM) (SPM) tiêu chuẩn 29 CFR1) và EPA (RGGGGGGGGG) nhưng cũng ngăn chặn thảm họa trong quá trình lưu trữ hoặc thông tin hành động có thể thực hiện tác động có thể thực hiện một cách chi tiết trong giao thông tin.

Chuẩn bị và lên kế hoạch

Tập hợp đội ngũ đúng

Một đội PHA hiệu quả đòi hỏi một đội ngũ đa ngành, bao gồm các kỹ sư an toàn, điều phối hậu cần, vật liệu nguy hiểm, và những nhà điều hành hàng đầu, những người quản lý kho và nạp đạn. những nhà tư vấn chuyên môn về phân tích rủi ro giao thông có thể cung cấp những quan điểm mới. thành viên nhóm bảo hiểm hiểu được những nguy cơ đặc biệt của mỗi hóa học, bao gồm sự phản ứng, độc hại, tính dễ cháy và sự corros.

Thu thập dữ liệu có thể hiểu

Thu thập và xem lại tất cả các tài liệu liên quan trước khi các phiên phân tích:

  • Bảng dữ liệu an toàn của cơ quan chi nhánh [SDS] ) — chú ý đặc biệt đến các phần trong việc xử lý, lưu trữ và vận chuyển.
  • Sơ đồ prip và công cụ (P&amtes;IDs) cho xe tăng lưu trữ, giá treo và chuyển đổi dòng.
  • Sơ đồ giao thông ) — xác định những vùng cao như đường hầm, cầu, trường học và vùng nhạy cảm về môi trường.
  • Đặc tả Container ) – thiết kế xe tăng, hộp lớn trung gian (IBCs) và đóng gói các loại gói.
  • Lịch sử nhập cảnh – nội bộ gần như là sai sót và các tai nạn công nghiệp liên quan (v., từ các báo cáo của Hội đồng Bảo an Hóa học Hoa Kỳ).

Định nghĩa quan điểm và giới hạn học hỏi

Rõ ràng là phân tích khu lưu trữ và vận chuyển nào trong phạm vi. ví dụ như kho lưu trữ ở một cơ sở, một nơi tạm thời lưu trữ tại trung tâm phân phối, và toàn bộ sự vận động từ nguồn gốc đến đích. khu vực ngoại ô được bao phủ bởi các PHA khác hoặc là ít rủi ro.

Nhận diện sai về kho lưu trữ và giao thông

Name

Hoạt động kho chứa những nguy hiểm như vượt áp suất, hoại tử, rò rỉ nội bộ và tác động bên ngoài. Dùng những kỹ thuật có cấu trúc như HA (Hazard and Operable study) để liên tục lưu trữ hệ thống lưu trữ (v., các quả cầu đã điều áp, xe tăng đã nạp) và Nếu phân tích [FLT:] để lưu trữ đơn giản hơn thì sao? Hãy xem xét những trường hợp thất bại này:

  • Một thùng khí quyển bị sụp đổ do quá tải hoặc chân không.
  • Lá từ dưới đáy bể do bị ăn mòn hay bị đóng móng.
  • Cơ thể bị hư hỏng do áp suất trong khi thử nghiệm thủy lực.
  • Khi chất liệu được lưu trữ gần nhau, hoạt động tương thích với nhau.

Comment

Việc vận chuyển đưa ra những nguy cơ mạnh mẽ thay đổi theo lộ trình, thời tiết và hành vi trình điều khiển. Áp dụng [FLT: 0] Phân tích kết hợp với ) Nếu để che chở đường sắt, xe tải và các phong trào. Các rủi ro chìa khóa bao gồm:

  • Việc giảm ) — dẫn đến việc sản xuất và khả năng phát hành sản phẩm (bằng chất lỏng đang phát nổ) cho việc tiết ra khí lỏng.
  • Kiến trúc của xe tăng hàng hóa bởi các mảnh vỡ đường hoặc trong quá trình tải/nải.
  • Lỗi của người đàn ông – không thể sắp xếp van sai, lấp đầy hoặc không thể mở nắp.
  • sự kiện thực tế – va chạm, cầu tấn công, và thời tiết khắc nghiệt (b bảo vệ, gió cao).

Dùng phương pháp đặc biệt

Đối với mỗi mối nguy hiểm được nhận diện, hãy phát triển những viễn cảnh phát hành đáng tin cậy. Hãy ước tính kết quả khả năng xảy ra (đám mây độc hại, lửa, lửa bể bơi, ô nhiễm môi trường) bằng cách sử dụng những công cụ đơn giản như ALOHA hay PHAST. Trước đây, hãy ước lượng những tình huống có thể gây hại cho công chúng hoặc môi trường. Hãy xác định những nguyên nhân cơ bản (v. d., vật liệu bị lỗi, công ty) và sự bảo vệ có sẵn.

Khả năng nhận biết và sự kiểm soát được củng cố

Điều khiển phòng lưu trữ

Đánh giá xem có điều khiển nào là đủ và độc lập hay không.

  • [FLT:] ngăn chặn phòng giam ) – dikes, versing, hoặc hai hàng rào có thể chứa 110% khối lượng xe tăng lớn nhất.
  • phòng chống quá mức – báo động cấp cao, tự động tắt máy, và công tắc cấp độc lập.
  • Hệ thống relief ) – van cứu trợ áp suất (PRVs) kích thước cho một tàu bị hỏng thảm họa (một vụ cháy).
  • Phát hiện ) – liên tục giám sát các máy tổng, giếng nước ngầm và cảm biến hơi nước.

Quản trị và điều khiển phương tiện vận chuyển

Phương tiện vận chuyển phụ thuộc rất nhiều vào kiểm soát thủ tục và hành vi:

  • Kiểm tra lại ) – được kiểm tra bởi cả tài xế lẫn người điều khiển.
  • Phần mềm lên kế hoạch mà tránh các đường kẻ cũ và các vùng có rủi ro cao.
  • Chương trình đào tạo dòng lệnh ) – cập nhật hàng năm về phản ứng khẩn cấp, lái xe phòng thủ, và tải lên an toàn.
  • Thiết bị ghi nhật ký Elctonic [ELT:1) để thực thi các quy tắc hàng giờ của dịch vụ và giảm các sự cố liên quan đến mệt mỏi.

Đọc tin tức khẩn cấp

Một chiếc PHA không cần thiết phải xác minh rằng kế hoạch phản ứng khẩn cấp là thực tế cho môi trường lưu trữ và giao thông. Đối với phương tiện giao thông, điều này bao gồm các thỏa thuận hỗ trợ lẫn nhau với các sở cứu hỏa địa phương trên đường đi. để lưu trữ, đảm bảo rằng van thoát nước thứ hai đóng (cho phép thông tin về hoạt động ngoại biên) và thiết bị phun nước có thể tiếp cận và duy trì. Các tiến trình khoan hoạt động mô phỏng một bản giải phóng chính để kiểm tra liên lạc giữa cơ sở vận chuyển, và các đội vận chuyển.

Tài liệu và sự liên lạc của việc tìm kiếm

Báo cáo hình cá voi đã cấu trúc

Tài liệu mỗi bước phân tích theo một định dạng phù hợp với hệ thống quản lý của bạn.

  • Thành phần của đội và phạm vi học tập.
  • Bảng kiểm tra nhận diện bị đe dọa (tách, lệch hướng, nguyên nhân, hậu quả, bảo vệ, xếp hạng rủi ro).
  • Mục hành động có trách nhiệm và mục tiêu hoàn thành ngày tháng.
  • Chỉ là sự công bằng cho bất kỳ quyết định mạo hiểm nào.

Liên lạc với người giữ cửa

Chia sẻ những khám phá quan trọng với tất cả những ai cần phải làm việc với họ. Để có giao thông, thẩm vấn tài liệu và nhà cung cấp hậu cần về bất kỳ mối nguy hiểm mới nào được xác định về lộ trình cụ thể. Để cập nhật, cập nhật các thủ tục hoạt động và báo động đặt ra dựa trên lời khuyên PHA. Dùng kết hợp tài liệu chính thức và các phiên chạy đào tạo đối với bên thứ ba. Các thông tin an toàn có thể tăng cường bài học từ PHA.

[FLT: 0] Mở rộng tài nguyên bên ngoài để tham khảo: [FLT:] Trang [FLT: trang [FLT:] [FLT:] cung cấp khung bên ngoài cho việc tham khảo [FLT:] [FLTT] [FLTTT:] [FLTT] [FLT:] [FLTTT:] [FLT] [FLT:]] [BLT] cho Bộ xử lý hóa chất lượng hóa học [FT:] [FLT:] [FLT: 5]] [FLT]]] [BLTLT]] [BL:]] đưa ra những hướng dẫn cho giao thông cho giao thông cho giao thông PHAMMMMMMMMMMMMM; và [HGMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM [H]; và PF

Xem lại và cải tiến liên tục

Kích hoạt trả thù

Những con cá voi không đủ sắc nên được tái sinh ít nhất 5 năm, theo yêu cầu của cơ quan bảo vệ cơ thể. Thêm vào đó, hãy tăng cường khi có thay đổi đáng kể:

  • Các chất hóa học được lưu trữ hoặc vận chuyển (một chất độc hại mới hoặc nhiều hơn).
  • Thiết bị lưu trữ hoặc thiết kế container thay đổi.
  • Đường vận chuyển (đường ray mới, hành lang đường cao tốc bị thay đổi).
  • Cấu hình cập nhật chính quy (v. d., thay đổi theo luật DOT hazmat).

Học hỏi từ các nguyên nhân và các cô gái gần đây

Ví dụ, một hệ thống theo dõi hành động chính thức để đóng lại tất cả các tiến trình quảng cáo PHA đúng lúc.

Quản lý sự thay đổi (MEC) Hợp nhất

Ngay cả những thay đổi nhỏ trong quá trình lưu trữ hay giao thông cũng có thể gây ra những mối nguy mới. Cần phải kiểm tra lại tình trạng trước khi thực hiện thay đổi. Nhóm PHA không cần thiết nên được thông báo về những thay đổi đã đề nghị để lưu trữ cấu hình bể chứa, nạp thủ tục, hoặc chuyển giao hàng. Việc này ngăn cản sự trôi dạt từ phong bì thiết kế an toàn gốc.

Kết luận

Một quá trình phân tích nguy hiểm cho việc lưu trữ và vận chuyển cần thiết phải chuẩn bị nghiêm ngặt, một phương pháp có hệ thống để xác định cả trạng thái tĩnh và động lực, và một cam kết mạnh mẽ để tiếp tục. bằng cách áp dụng các kỹ thuật được nêu ra trong bài này - việc lắp ráp đội ngũ đúng, sử dụng phương pháp dựa trên kịch bản, đánh giá điều khiển trong cả hai bối cảnh lưu trữ và giao thông, tài liệu, tài liệu toàn diện, và tiếp tục cải thiện bạn có thể giảm đáng kể nguy cơ thả thảm họa. Cuối cùng, một hệ thống cắt giảm mạnh không chỉ đảm bảo sự tuân thủ với cơ quan hệ thống OSHA, và ET, và DT, mà còn bảo an toàn an toàn môi trường công cộng và gây ra tai hại.

Để đọc thêm, hãy tham khảo ý kiến chương trình Quản lý Hệ thống Bảo hiểm ) để có thể sử dụng các cơ sở lưu trữ, và ) Tài nguyên bảo vệ đường sắt [FLT: 3) để hướng dẫn giao thông.