Việc thiết kế năng lượng là thiết yếu để giảm tiêu thụ nhiên liệu, giảm lượng khí thải và tuân theo các quy định quốc tế, bao gồm việc áp dụng những tiêu chuẩn cụ thể, thực hiện tính toán chi tiết và phân tích các ví dụ về công nghiệp để tối ưu hóa hiệu suất của tàu.

Tiêu chuẩn về năng lượng trong việc thiết kế tàu

Nhiều tổ chức quốc tế đã thiết lập tiêu chuẩn để phát huy năng lượng hiệu quả trên tàu. Tổ chức hàng không quốc tế (IMO), mở đầu danh mục Thiết kế Năng lượng (EEEDI). Đây là tiêu chuẩn bắt buộc cho tàu mới giảm thiểu lượng khí nhà kính.

Những tiêu chuẩn khác bao gồm Kế hoạch Quản lý Năng lượng Con tàu (SEEMP) và Danh mục Kiểm soát Con tàu Năng lượng Năng lượng (EEXI). Những khuôn khổ này hướng dẫn các công nhân đóng tàu và điều hành trong việc thiết kế và điều hành các tàu vận hành đáp ứng mục tiêu môi trường.

Tính toán cho năng lượng hiệu quả

Tính toán hiệu suất năng lượng bao gồm việc đánh giá các tham số khác nhau như tiêu thụ nhiên liệu, vận tốc tàu và thiết kế thân tàu.

EDI = (CCO2 xuất trên giờ) / (Công việc vận chuyển trên giờ) )

Những nhà thiết kế tàu dùng công cụ và mô phỏng để tối ưu hóa hình dáng thân tàu, hệ thống đẩy và các tham số hoạt động. Những tính toán này giúp đảm bảo sự tuân thủ tiêu chuẩn và cải thiện hiệu suất tổng thể.

Những ví dụ kỹ thuật về các tàu năng lượng-thực dụng

Một số tàu thể hiện thiết kế hiệu quả năng lượng. máy chạy Maersk Mc-Kinney Moller được trang bị với các dạng thân tàu tiên tiến và hệ thống đẩy làm giảm đáng kể tiêu thụ nhiên liệu tương tự, năng lượng quan sát là một tàu vận hành hydro cho thấy sử dụng năng lượng thay thế.

Những con tàu này kết hợp những đặc điểm như hình dáng thân tàu tối ưu hóa, hệ thống phục hồi nhiệt và nguồn năng lượng tái tạo.