Việc sử dụng phương tiện này có thể cải thiện chất lượng xe cộ và sự hài lòng của khách hàng.

Thiết kế cách làm báp têm

Thiết kế tối ưu gồm việc tinh luyện thành phần và cấu trúc phương tiện để giảm thiểu sự chọn lọc phương tiện NVH. Kỹ sư tập trung vào các thành phần, hình học và hình học thành phần để giảm nhiễu và rung động ở nguồn. Dùng phân tích yếu tố hữu hạn (FEA) và tính năng động lực học (CFFD) giúp dự đoán ứng xử của NVH trong giai đoạn thiết kế, cho phép điều chỉnh hoạt động tích cực.

Sự cô lập và tàn phá kỹ thuật

Sự cô lập và ẩm ướt là những phương pháp thực tiễn để giảm sự truyền nhiễm của NVH trong phương tiện, bao gồm việc dùng những núi cao su, những lớp bọt và những miếng đệm ẩm ướt, những vật liệu có tính chiến lược này hấp thụ các rung động và ngăn nhiễu đến cabin hành khách.

Thử thách và kiểm tra

Các kỹ thuật như phân tích phương pháp, kiểm tra đường và đo đạc âm thanh giúp đánh giá hiệu suất của phương tiện giao thông.

Những biện pháp kiểm soát thực tế của NVH

  • Chọn máy chủ: sử dụng các vật liệu thu nhỏ âm thanh và ẩm ướt.
  • Tăng cường độ: ) tăng cường các bảng và khung để giảm rung động.
  • Ứng dụng đọc : [FLT: 1] Đang gia tăng việc đóng ấn để ngăn chặn rò rỉ tiếng ồn.
  • Máy điều chỉnh: điều chỉnh gắn kết động cơ và các thành phần đình chỉ.
  • Đang tạo hệ thống điện tử để hủy bỏ âm thanh không mong muốn.