Việc phân tích và phân tích các nguyên mẫu xe là thiết yếu để cải thiện hiệu suất khí động học và hiệu suất tổng thể. Bộ sưu tập dữ liệu chính xác giúp các kỹ sư tối ưu hóa việc tiêu thụ và tăng tốc độ.

Comment

Kiểm tra đường hầm gió là phương pháp phổ biến để đo lực động lực học, bao gồm việc đặt nguyên mẫu xe vào một môi trường lưu thông kiểm soát để quan sát không khí tương tác với bề mặt của nó như thế nào.

Phương pháp này cho phép phân tích chi tiết các tính năng thiết kế khác nhau và tác động của chúng trên kéo, đặc biệt hữu ích trong giai đoạn phát triển đầu khi nhiều cấu hình được thử nghiệm nhanh.

Name

Kỹ thuật viên như là những đường mòn khói, tua hay những phương pháp dựa trên tia laser như Velocimery (PIV) được dùng để quan sát cách hoạt động của luồng không khí.

Những phương pháp này cung cấp những hiểu biết có tính chất định lượng về cách mà các thiết kế thay đổi ảnh hưởng đến luồng không khí, các kỹ sư hướng dẫn để thay đổi bề mặt hoặc thêm các tính năng khí động học để giảm lực kéo.

Phân tích động động động âm tính (CFC)

Phân tích CFC sử dụng máy tính để dự đoán không khí xung quanh mẫu thử xe, cho phép kiểm tra chi tiết lực khí động lực mà không cần kiểm tra vật lý.

CFC có hiệu quả cao và cho phép sự lặp nhanh chóng của việc sửa đổi thiết kế, bổ sung cho việc thử nghiệm vật lý bằng cách cung cấp thêm những hiểu biết về hiện tượng luồng không khí phức tạp.

Kết luận

Kết hợp các phương pháp thử nghiệm vật lý như thí nghiệm đường hầm gió và hình dung dòng chảy với các phương pháp tiếp cận bằng máy tính như CFD cung cấp một sự hiểu biết toàn diện về kéo xe hơi.