Trên 75 triệu người trên toàn thế giới cần một chiếc xe lăn, nhưng phần lớn người ta không có quyền truy cập, đặc biệt là ở những nước thu nhập thấp và trung bình. xe lăn đưa ra sự thay đổi độc lập về mặt di chuyển nghiêm trọng, nhưng chi phí và sự phức tạp của họ tạo ra một rào cản rõ rệt. một chiếc xe lăn có giá trị và bền vững cho các nước đang phát triển đòi hỏi phải vượt qua kỹ thuật, xây dựng, và những trở ngại kinh tế xã hội mà các thiết kế thông thường không bao giờ phải đối mặt.

Giá cao của công nghệ thiết yếu

Tại các thị trường phát triển, những thành phần này được sản xuất với tiêu chuẩn cao, nâng cao chi phí cho các đơn vị.

Comment

Pin chì nặng hơn là lựa chọn rẻ nhất nhưng tăng cân và có tuổi thọ hạn chế — thường là một đến hai năm sử dụng hàng ngày. pin kích thích lithium nhẹ hơn và lâu hơn nhưng tốn hơn 3 đến 4 lần nhiều hơn. ở nhiều nước đang phát triển, nhiệt độ tăng tốc làm giảm pin, và thiếu điện tử đáng tin cậy làm cho việc tái dự đoán. một số nhà cải cách đang thử nghiệm với bộ dụng cụ sạc mặt trời, nhưng chi phí và những vấn đề về mặt trời, những vấn đề về pin và những vấn đề về sức khỏe còn lại những chướng ngại vật.

Động cơ và quản lý kinh tế

Động cơ có thể nâng cao DC có khả năng leo dốc hoặc định hướng đá bị lỏng, nhưng đắt hơn động cơ rẻ hơn thường quá nóng trong khí hậu nhiệt đới hoặc bị hỏng đi. Tương tự, cần điều khiển cần điều khiển với tham số có thể lập trình thì tăng tiện lợi nhưng tăng giá; điều khiển chuyển đổi đơn giản hơn thì rẻ hơn nhưng ít ergonomic hơn. Việc tìm sự cân bằng bên phải giữa giá cả và chức năng cần thiết thiết thiết thiết thiết thiết thiết thiết thiết thiết thiết thiết thiết thiết thiết thực tế.

Thiết kế các chướng ngại vật và khí hậu xấu

Hầu hết các xe lăn điện được thiết kế cho vỉa hè, nhà cửa trải thảm và những tòa nhà có thể tiếp cận được.

Khung và Conspenstion Consbingt

Xây dựng một khung khung vừa nhẹ vừa chắc để có thể đẩy giá vật chất lên, còn Alumum thì nhẹ nhưng có thể mệt mỏi; thép nặng nhưng có thể sửa chữa tại địa phương.

Bảo vệ môi trường

Nhiệt độ, độ ẩm, bụi và mưa làm hư hại điện tử. Những người điều khiển cần phải bảo vệ các vùng phụ (IP54 hoặc cao hơn), và các máy kết nối phải chống lại sự ăn mòn. Pin chì đóng dấu thì dễ chịu bụi hơn những cái bị ngập nước nhưng vẫn còn chịu nhiệt cao. Những nhà thiết kế phải xác định những thành phần được đánh giá cao về môi trường cực đoan, thường loại bỏ những phần rẻ nhất.

Các ô cửa phụ và các ô cửa nối dây

Thậm chí một chiếc xe lăn có thiết kế tốt, có giá cả phải chăng cũng vô dụng nếu không thể bảo trì được tại địa phương. nhiều nước đang phát triển thiếu bất kỳ chuỗi cung ứng chính thức nào cho các bộ phận xe lăn, dịch vụ sửa chữa, hoặc các kỹ thuật viên được huấn luyện.

Phần bổ sung có khả năng phụ thuộc vào phần còn lại

Động lực, từ thiện dựa trên nước Anh, thiết kế xe lăn sử dụng các thành phần xe đạp chuẩn như lốp xe, ống, dây dẫn, và núm vú, có thể được cung cấp trong hầu hết các thị trấn. đối với xe lăn điện, tương đương với việc sử dụng pin máy tự động tiêu chuẩn, động cơ sinh học và công tắc tắt máy, nhưng ngay cả khi tìm được một cửa hàng có thể phục vụ một bộ điều khiển xe máy chải là một thử thách. không có một mạng lưới phân phối mạnh mẽ cho các phụ tùng phụ tùng, trở thành không thể sử dụng trong vòng vài tháng.

Đang nạp cơ cấu Infra

Tại những vùng có điện không ổn định, người chủ có thể phải đối mặt với điện áp bị mất điện ban đêm hoặc điện áp rất thấp, có thể làm hư bộ sạc và pin. Các trạm sạc năng lượng mặt trời hiện có nhưng cần phải đầu tư vốn và cài đặt an toàn. Một số dự án như [FLT: 0] Mission [FLT: 0] freecir [FT: 1], tập trung vào các xe lăn bằng tay vì lý do này — họ tránh hoàn toàn phụ thuộc vào các ghế điện, các bộ ắc quy có thể thay thế và có thể được tính toán riêng lẻ, nhưng có thể là một giải pháp có giá trị cao.

Kinh tế xã hội cản trở việc nhận con nuôi

Giá xe lăn có thể mua được — thường là 500 đến 500 ngàn đô la — vẫn không đủ cho phần lớn các gia đình sống dưới 2 đô la một ngày. thậm chí khi được cấp vốn, quyền sở hữu lại mang lại những chi phí tái diễn: pin, lốp xe và sửa chữa.

Những mô hình tài trợ và khả năng duy trì

Tổ chức phi chính phủ và các doanh nghiệp xã hội thường dựa vào sự đóng góp hoặc tài trợ của chính phủ, vốn là điều không thể dự đoán trước được. Một phương pháp bền vững hơn là xây dựng khả năng sản xuất bằng tay, như được thấy với [FLT: 0] biến đổi [FLT: 0] [FLT: 1] mô hình ở Ấn Độ và châu Phi. Bằng cách đào tạo xưởng địa phương để sản xuất và sửa chữa xe lăn bằng tay, họ tạo công việc và đảm bảo tính bền vững lâu dài. Mở rộng mô hình này đến xe lăn là phức tạp hơn do sự chuyên môn điện, nhưng một số nhóm đang thử nghiệm với các thiết kế tự phục vụ bản thân.

Stigma và nền văn hóa chấp nhận

Trong nhiều cộng đồng, sự tàn tật được gây tai tiếng, và gia đình có thể giấu một thành viên với sự di động kém hơn là đầu tư vào xe lăn, những chiến dịch đánh dấu sự độc lập và phẩm giá có thể làm thay đổi thái độ, nhưng họ cần thời gian và những người cộng sự đáng tin cậy ở địa phương.

Chính sách và sự cải tiến chính sách

Các chính sách của chính phủ có thể cho phép hoặc ngăn chặn việc tiếp cận công nghệ hỗ trợ. nhập thuế vào thành phần xe lăn, thiếu tiêu chuẩn cho chất lượng và an toàn, và hệ thống thu nhập tập trung mà ưu đãi giá rẻ nhất tất cả các trở ngại.

Cần có tiêu chuẩn địa phương

Các tiêu chuẩn quốc tế như ISO 7176 hiện hữu nhưng lại đắt đỏ để kiểm tra. Các nước phát triển thường thiếu phòng thí nghiệm và chuyên môn để xác nhận sản phẩm địa phương. Không có sự xác nhận, người tặng hoặc tiểu khu vực chăm sóc sức khỏe có thể từ chối mua một ghế. Thiết lập cơ sở thử nghiệm khu vực và thích nghi các tiêu chuẩn cho các ghế giá thấp, tốc độ thấp có thể tăng tốc độ chấp thuận.

Cổ chai phân phối và quản lý các thủ tục

Nhiều chính phủ dựa vào sự dịu dàng của những người trả giá thấp nhất, điều này có thể dẫn đến những thiết bị kém chất lượng.

Giải pháp tiên tiến và những cuộc tranh chấp

Bất chấp những thách thức, một số cách tiếp cận đầy hứa hẹn đang được thu hút. các kỹ sư đang sử dụng thiết kế mã nguồn mở, in 3D, và chẩn đoán dựa trên điện thoại thông minh để giảm chi phí và cải thiện hỗ trợ.

Thiết kế kiểu dáng và điều khiển

Những dự án như bộ dụng cụ điện ) nhắm vào việc chuyển một xe lăn bằng tay sang một ghế điện thông thường bằng một bộ điều khiển có thể tách rời. Điều này giảm chi phí vì người dùng đã sở hữu ghế, và đơn vị ổ đĩa có thể được gỡ bỏ để sạc. Tính năng cũng đơn giản hóa việc sửa chữa — đơn vị ổ đĩa có thể được chuyển đổi thay vì gửi đi để phục vụ.

Năng lượng tái tạo được nhờ sự vận động của cây

Chiếc xe lăn chạy bằng năng lượng mặt trời, như những chiếc xe lăn được phát triển bởi Solight Wheechair và những chiếc khác, tích hợp các tấm quang điện vào tán cây hoặc hậu. trong khi vẫn còn đắt, chi phí của pin mặt trời đang giảm nhanh. ở vùng nắng, một ghế năng lượng mặt trời có thể hoạt động hoàn toàn không còn nóng, loại bỏ nhu cầu cơ sở hạ tầng sạc.

Việc sản xuất và vận chuyển các kỹ năng tại địa phương

Các tổ chức như Trung tâm xe lăn tự do [FLT: 1] [FLT:] [FLT:] đã chứng minh rằng huấn luyện nghệ sĩ địa phương để xây dựng và sửa chữa xe lăn bằng tay ). Đối với xe lăn bằng tay, các trường đại học kỹ thuật có thể tạo ra một ống dẫn điện và cơ học được huấn luyện.

Kết luận: Cần có một hệ thống

Việc tạo ra xe lăn điện giá rẻ cho các nước đang phát triển không chỉ là vấn đề kỹ thuật, mà còn đòi hỏi thiết kế sản phẩm liên kết với cơ sở hạ tầng địa phương, xây dựng các quỹ bền vững và các dây chuyền cung cấp, và các chính sách tạo ra các ưu tiên cho việc tiếp cận. không tổ chức nào có thể giải quyết được một mình. hợp tác giữa các chính phủ, phi chính phủ, phi chính phủ, công nghiệp, và quan trọng nhất, người sử dụng là cần thiết. khi sự di chuyển không có cơ sở thích hợp, người có quyền tiếp cận với giáo dục, công việc và cộng đồng — sự trở lại mà làm cho mọi người có giá trị đầu tư.