Giảm thiểu kéo là một khía cạnh quan trọng của kỹ thuật xe hơi cải thiện hiệu suất xe và hiệu suất của nó. dẫn đến việc giảm thiểu sức kháng khí, dẫn đến nền kinh tế nhiên liệu tốt hơn và tốc độ cao hơn. bài báo này nêu bật một số ví dụ thực tế về việc giảm thiểu các kỹ thuật kéo trong ngành công nghiệp xe hơi.

Hình cơ thể động lực học

Nhiều xe hơi có thiết kế cơ thể được luồng để giảm sức cản không khí. Các đường trượt, các đường băng sau lưng bị băng, và các hồ sơ thấp giúp lưu thông không khí hiệu quả hơn xung quanh xe.

Tính năng động học hoạt động

Một số phương tiện kết hợp các thành phần hoạt động điều chỉnh khí động dựa trên điều kiện lái xe. Ví dụ, bao gồm những máy phá hoại, lỗ thông gió và lò nướng để mở hoặc đóng luồng khí tối ưu. Thiết bị chiếu A8 và Mercedes-Benz S-Cass sử dụng các tính năng này để giảm tốc độ kéo ở xa lộ.

<h2 Underbody and Wheel Design

Thiết kế các tấm đệm mềm và các bao gồm khí động lực có thể giảm đáng kể lực kéo. Những thành phần này có luồng khí ở dưới xe, giảm nhiễu loạn. Các mô hình xe BMW I8 và một số mô hình lai sử dụng các tính năng này để tăng hiệu suất.

Dùng vật liệu nhẹ

Việc tái tạo lại trọng lượng phương tiện cũng góp phần làm giảm sức kéo và hiệu quả hơn.