Mỗi chu kỳ có những đặc điểm độc đáo ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ, hiệu suất và khí thải.

Otto vòng tròn

Chu trình Otto là chu trình phổ biến nhất được sử dụng trong động cơ xăng, hoạt động trong một quá trình bốn lần: nạp, nén, năng lượng và thải.

Chu trình này được biết đến nhờ sự đơn giản và năng lượng xuất cao so với kích thước động cơ, nhưng nó có hiệu suất nhiệt thấp so với các chu kỳ khác, dẫn đến việc tiêu thụ nhiên liệu cao hơn cho cùng một đầu ra năng lượng.

Vòng quay của cuốn sách

Chu trình của máy này được sử dụng trong động cơ diesel hoạt động trên bộ phận đốt nén. không khí được nén với áp suất cao và nhiệt độ cao, rồi nhiên liệu được bơm trực tiếp vào buồng đốt cháy, nhiên liệu tự động đốt cháy do nhiệt độ cao.

Động cơ của máy trung hòa hoạt động hiệu quả hơn động cơ Otto vì tỷ lệ nén cao hơn và tiêu thụ nhiên liệu tốt hơn, sản xuất nhiều mô-men xoắn hơn và thường được sử dụng trong các phương tiện vận chuyển nặng và ứng dụng công nghiệp.

Name

Chu trình này cải tiến hiệu quả bằng cách lấy thêm năng lượng từ quá trình đốt cháy.

Thông thường, trong xe hơi lai, chu kỳ của người dân ở Atkinson cho thấy lượng điện thấp hơn nhưng hiệu suất nhiên liệu cao hơn.

Tóm tắt

  • Thành quả: Diesel > Atkinson > Otto
  • Xuất năng lượng: Otto > Atkinson > Diesel
  • Otto (động cơgasoline), Diesel (xe tải có hàng rào), Atkinson (xe ướt)