Thiết kế xe tốc độ cao đòi hỏi phải xem xét kỹ khí động lực học để giảm lực kéo và nâng cao các nguyên tắc cải thiện hiệu suất, hiệu suất nhiên liệu và ổn định ở các tầng cao. hiểu được các khái niệm cơ bản về khí động lực học là thiết yếu cho các kỹ sư và nhà thiết kế làm việc trong lĩnh vực này.

Thu nhỏ

Kéo là sự kháng cự khí động lực chống lại sự di chuyển của một chiếc xe, giảm thiểu lực kéo, các nhà thiết kế tập trung vào những hình dạng có luồng nước cho phép không khí chảy trơn tru xung quanh xe, làm cho bề mặt gồ ghề và loại bỏ những dây chằng không cần thiết cũng góp phần làm giảm các hệ số kéo.

Dùng các cạnh tròn và băng tròn giúp giảm sự tách rời dòng chảy, có thể gây nhiễu loạn và kéo mạnh hơn.

Nâng lên làm báp têm

Nâng lên là lực có thể giúp đỡ hoặc làm mất ổn định một phương tiện với tốc độ cao. trong một số trường hợp, tăng nâng cao giúp tăng sự ổn định, đặc biệt là trong máy bay hoặc xe đua.

Điều chỉnh góc tấn công và độ cong bề mặt cho phép kiểm soát việc nâng lên thế hệ. để duy trì tốc độ nâng và kéo, giữ thăng bằng là điều quan trọng để đảm bảo sự ổn định mà không phải hy sinh tốc độ.

Thiết kế

  • Làm mịn, làm mịn hình cơ thể
  • Sử dụng bề mặt khí động học điều chỉnh được
  • Áp dụng cách điều trị bề mặt để giảm độ gồ ghề
  • Đang tập hợp các thiết bị điều khiển luồng hoạt động
  • Giữ thăng bằng nâng và kéo qua thử nghiệm lặp lại