Để bảo đảm sự an toàn và phục tùng, thiết kế máy bay đòi hỏi phải tuân thủ triệt để các tiêu chuẩn xác định, hai nhà chức trách chính giám sát các tiêu chuẩn này là Cơ quan Hàng không Liên bang (FA) và Cơ quan Bảo vệ Hàng không liên bang Châu Âu (EAAA). Hiểu rõ quá trình của họ là thiết yếu để các nhà sản xuất nhắm vào máy bay để gây tê trên toàn cầu.

Tiến trình xác thực chứng nhận của Cục Quản lý Quốc gia

Các nhà sản xuất cung cấp tài liệu chi tiết cho thấy họ tuân theo tiêu chuẩn an toàn.

Một khi Cục Hàng không đã được thỏa mãn, nó sẽ cấp một chứng chỉ đánh máy, cho phép máy bay được sản xuất và hoạt động trong nước Mỹ.

Tiến trình kiểm tra EASA

Quá trình xác định EASA có cùng những điểm tương đồng với Cục Cơ Quan Quốc Tế nhưng tuân theo các quy định của châu Âu, các nhà sản xuất đệ trình một ứng dụng toàn diện, bao gồm cả dữ liệu thiết kế và kết quả thử nghiệm.

Khi được chấp thuận, EASA đưa ra một chứng chỉ loại hợp lệ trên các bang hội viên. các nhà sản xuất cũng phải được phép sản xuất và tiếp tục không khí để duy trì sự tuân thủ trong suốt cuộc sống hoạt động của máy bay.

Những điểm khác biệt và tương đồng then chốt

  • Cả hai đều cần tài liệu và kiểm tra chi tiết, nhưng các thủ tục và tài liệu riêng khác nhau.
  • Chứng nhận chứng nhận chính thức: là hợp lệ chủ yếu ở Mỹ, trong khi các chứng nhận EASA được công nhận trên khắp châu Âu.
  • Công việc đệ trình: ) Cơ quan Hàng không liên bang tuân theo quy định bay (FAR), trong khi EASA theo chế độ điều hòa an toàn của Châu Âu (EASRR).
  • Dòng thời gian ) có thể khác nhau dựa trên độ phức tạp máy bay và công việc tải.