Tính toán hệ số kéo của một phương tiện dùng OpenFOM bao gồm thiết lập môi trường mô phỏng, chạy phân tích và xác nhận kết quả. Quá trình này giúp hiểu hiệu suất khí động học và thiết kế phương tiện tối ưu.

Thiết lập giả lập

Bước đầu tiên là chuẩn bị hình học và lưới lưới của phương tiện. sử dụng phần mềm CND, mô hình phương tiện được tạo và xuất ra theo dạng tương thích. Mở đồ nghề củaFOMMesh hoặc erxMesh, tạo ra một mạng lưới máy tính xung quanh phương tiện.

Điều kiện giới hạn được định nghĩa, bao gồm vận tốc inlet, race áp lực, và điều kiện bức tường nhiễu, như k- K- ST hoặc k- ST, được chọn dựa trên các tính năng lưu thông.

Chạy mô phỏng

Với thiết lập hoàn tất, bộ giải quyết được thực hiện để mô phỏng luồng khí xung quanh phương tiện. Mô phỏng chạy cho đến khi điều kiện trạng thái ổn định hoặc mong muốn được thực hiện. Theo dõi phần còn lại và các tham số lưu động đảm bảo sự ổn định và chính xác của mô phỏng.

Tính toán hiệu quả của việc kéo

Lực kéo được lấy từ áp lực và sự phân phối căng thẳng trên bề mặt xe hơi. OpenFOM cung cấp công cụ để lấy những lực này, rồi dùng để tính toán hệ số kéo (Cd) dùng công thức:

Cd = (2 * Drag Force) / (Air Density * Velocity^2 * Frontal sideion)

Kiểm tra kết quả

Kiểm tra hệ số kéo đã tính toán bao gồm so sánh với dữ liệu thí nghiệm hoặc các dấu ngang đã được công bố. Những tính toán này có thể đòi hỏi sự tinh luyện, điều chỉnh kiểu dao động, hoặc điều kiện giới hạn để cải thiện tính chính xác.

  • Sửa hình học
  • Thế hệ Mê- phi- gi
  • Thiết lập điều kiện kết nối
  • Thực hiện Solver
  • Buộc phải gỡ bỏ và tính toán