Siêu tốc là ngân hàng của một con đường ở một đường cong, được thiết kế để chống lại gia tốc theo chiều ngang được tạo ra bởi các phương tiện định hướng đúng tính toán của sự tăng tốc là thiết yếu cho sự an toàn và thoải mái trên đường cao tốc bài này giải thích lý thuyết đằng sau sự siêu tăng tốc và ứng dụng thực tế của nó

Quá trình tăng tốc lý thuyết

Siêu tốc bao gồm độ nghiêng đường để cạnh ngoài của đường cong cao hơn cạnh trong. Mục tiêu chính là cân bằng lực li ti hoạt động trên các phương tiện có thành phần trọng lực.

Siêu tốc lý tưởng phụ thuộc vào tốc độ thiết kế, bán kính của đường cong và các loại phương tiện mong đợi. Công thức cơ bản liên quan đến siêu nâng (e), tốc độ (V) và bán kính (R):

e + f = V) / (g * R)

f là hệ số của ma sát bên kia và ) g [FLT:] là gia tốc do trọng lực.

Ứng dụng trên các con đường cao nguyên

Thiết kế siêu tốc độ cho đường cao bao gồm tính độ nghiêng thích hợp để đảm bảo an toàn mà không gây khó chịu. Các kỹ sư xem xét các yếu tố như động lực, điều kiện thời tiết và hành vi điều khiển. Sự siêu tốc tối đa thường chỉ được chấp nhận để ngăn cản việc lật đổ hoặc trượt tuyết.

Trong thực tế, tiến trình này bao gồm việc xác định tốc độ thiết kế, chọn bán kính thích hợp và tính toán những sự nâng cao cần thiết bằng công thức này.

Suy xét

Việc nâng cấp cao đòi hỏi phải xây dựng và thoát nước chính xác để ngăn nước tích tụ.