Hệ thống hàng không là những thành phần quan trọng trong máy bay, đảm bảo an toàn và hiệu quả hoạt động. tính toán tính toán tính năng dự phòng và an toàn là thiết yếu để thiết kế những hệ thống đáng tin cậy có thể chịu đựng những thất bại thành phần và ngăn ngừa tai nạn.

Hiểu được tính dư thừa trong các ngành hàng không

Nếu một thành phần thất bại, người khác có thể tiếp tục, duy trì sự toàn vẹn của hệ thống.

Tính mức dự phòng

Mức độ dự phòng được xác định dựa trên các tiêu chuẩn cần thiết về hệ thống và an toàn. Tính toán tính toán có thể dùng tỷ lệ thất bại và thời gian giữa thất bại (MTBF) để đánh giá xác suất thất bại của hệ thống. Mức độ dự trữ được chọn để đáp ứng những đòi hỏi bảo mật cụ thể, như những điều được nêu ra bởi cơ quan hàng không vận hành.

Đặc điểm an toàn ở Avanics

Tính năng an toàn bị hỏng được thiết kế để đảm bảo rằng, trong trường hợp thất bại, hệ thống mặc định là trạng thái an toàn. Điều này ngăn ngừa tình trạng nguy hiểm và bảo vệ máy bay an toàn. Các cơ chế an toàn bao gồm các công tắc mạch, nguồn dự phòng, và các thủ tục tự động tắt máy bay.

Khả năng hấp thụ hệ thống

Đánh giá tính hiệu quả bao gồm phân tích xác suất của hệ thống thất bại theo thời gian. Kỹ thuật như phân tích cây Fault (FTA) và chế độ thất bại và hiệu quả phân tích (FMEA) được dùng để xác định các điểm thất bại tiềm năng và đánh giá hiệu quả của tính năng dự phòng và tính năng bảo mật bị hỏng.