Hiểu các tham số của bộ điều chỉnh và cánh quạt trong các động cơ đồng bộ là thiết yếu để thiết kế và phân tích hiệu suất của chúng. Bài này cung cấp hướng dẫn từng bước một để tính toán chính xác các tham số này.

Tính tham số

Các thông số thống kê bao gồm sự kháng cự, phản ứng bị rò rỉ và từ tính hóa.

Trước tiên, tính toán sự kháng cự xoay (R ) dựa trên vật liệu dây, chiều dài và diện tích cắt ngang:

R = (Gập tắt × l) / A

Nơi mà i-g-a-ni-a là tính kháng cự, tôi là độ dài của dây, và A là vùng cắt ngang.

Kế tiếp, xác định phản ứng bị rò rỉ (X[FLT: 0] ) dùng các tính chất hình học và từ tính [FLT: 1]:

X l = 2 ) ) [FLT:] [lLT:3]

Nơi f là tần số cung cấp và L [FLT: 0] l [FLT: 1] là các rò rỉ dẫn xuất từ cấu hình gió.

Tính tham số bộ mô phỏng

Các tham số của cánh quạt gồm có sự kháng cự và phản ứng, ảnh hưởng này bắt đầu mô-men xoắn và trượt.

Kháng cự Rô-bốt (Rr) được tính tương tự với sự kháng cự tiêu chuẩn, xem xét tính chất dây cánh quạt:

Rr ) = (Tiếng )r ) ) r ] / A

Phản ứng rò rỉ cánh quạt (X[FLT: 0]l,r ) được xác định dựa trên hình học gió động cánh quạt:

Xl, ) = 2 ) l ),

Tóm tắt bước tính toán

  • Xác định độ phản kháng và kích thước của thiết bị định vị và cánh quạt.
  • Tính toán kháng cự sử dụng tính kháng cự, chiều dài và diện tích cắt ngang.
  • Ước tính rò rỉ thông tin dựa trên sự sắp xếp về gió.
  • Tính toán phản ứng từ tần số giới hạn và tần số cung cấp.
  • Dùng những thông số này để phân tích hiệu suất vận động.