汽车空气动力拖动对车辆性能和燃料效率有重大影响. 减少拖动需要了解气流动力学并应用特定技术. 本条探讨在拖动减少过程中使用的通用方法和计算方法.

理解空气动力拖动

拖曳是车辆在空中运动时所经历的阻力,取决于车辆形状、速度和空气密度等因素。拖曳力可以使用公式计算:

F d =0.5××××× ⁇ 2]] ⁇ Cd ] ⁇ A]]]].

其中 ⁇ 是空气密度,v 是速度, C d 是拖动系数, A 是前置区域。

减少拖放的技术

几种方法可以减少车辆上的空气动力拖曳,包括精简车辆形状,缩小前缘面积,增加空气动力特征.

精简涉及设计平滑、圆形的表面,以便容易通过空气流;降低车辆的高度和宽度可以减少前缘面积;此外,安装破坏器和气坝等特性可以改变气流方向,减少动荡。

减少拖放量的计算

计算修改的影响涉及在变化前后比较拖曳系数,例如,如果车辆的Cd从0.30降至0.25,则可以使用上述公式估计某一速度的拖曳力的减少。

假设车辆的正面面积为2.2米2],空气密度为1.225公斤/米3],行驶时为30米/秒. 初始拖力为:

F d =0.5×1.225×30 2 ]×0.30×2.2×362.3 N]]]

在将Cd 减少到0.25后,新的拖力变为:

F d =0.5×1.225×30 2 ]×0.25×2.2××301.9 N]]].

这表明空气动力阻力显著降低,提高了效率.