减少涡流引起的拖曳对于提高飞机效率和性能至关重要. 适当的翼设计可以最大限度地减少在飞行中产生额外阻力的涡流的形成. 本条讨论旨在减少涡流引起的飞机翼拖曳的关键设计原则.

翼形状优化

机翼的形状显著影响涡旋形成. 粘合翼和具有优化气花剖面的机翼有助于控制涡旋强度. 以平滑,曲面的渐进变化设计机翼可以减少导致涡旋的突然气流干扰.

翼尖设计

翼尖设备如翼尖或拉开翼尖,可以有效降低涡旋强度,这些特征使气流转向,并缩小翼尖形成涡旋的大小,从而减少诱导拖曳,提高燃油效率.

光谱比和翼宽

较高方程比,涉及比翼弦更长的翼展,往往产生较少的涡旋引起的拖曳. 较长的翼展产生较弱的涡旋,但必须兼顾结构考虑和飞机设计限制.

表面完成和翼表面特征

更滑的翼面减少气流分离和涡流形成,此外,涡流发电机或小表面特征可用于控制气流和延迟涡流发展,进一步减少拖曳.