升降机对拖车的比例是衡量油气效率的重要尺度,它表明油气对拖车的产生效率。 计算这一比例需要了解飞行时在油气中作用的升降和拖车力。

理解抬起和拖曳

升力是相对气流作用的垂直力,支持飞机在空中飞行. 拖力是反对飞机前进运动的阻力,两种力都取决于气动形状,攻击角度,以及气流条件.

计算升降和拖曳部队

各种力的计算采用下列公式:

脂(L): L = 0.5× ⁇ ⁇ V2× S → C L ]]

破碎(D): D=0.5×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××

· :

  • ^ = 空气密度
  • V = 气流速度
  • S=机翼表面面积
  • CL =升力系数
  • CD =拖动系数

计算升降比

升降比(L/D)是通过将升降力除以拖力获得的:

L/D = C]L]/C]D]].

应用到 Aerofoil 配置文件

不同的气动剖面有独特的CL和CD值,通过在攻击的特定角度测量这些系数,工程师可以确定每个剖面的效率,更高的L/D比表示更高效的气动剖面,适合滑翔机和高性能飞机.