噪音,振动,和哈什内斯(NVH)是汽车设计中影响车辆舒适度和质量的关键因素,工程师们开发了各种解决方案,以尽量减少NVH的水平,增强驾驶经验和车辆价值,这篇文章探讨了用于解决汽车中的NVH问题的共同工程策略.

材料选择和加压

选择合适的材料对于减少NVH至关重要,工程师们经常在车辆面板和地板上使用吸音材料,如泡沫或专用复合材料,对金属表面采用粘性层等防坝处理,以吸收振动,防止其向舱内传播.

结构设计优化

优化车辆的结构设计有助于将NVH降到最低. 技术包括:在关键地区增加强度,使用调谐的质坝,设计部件以避免共振频率,这些措施减少了通过车辆结构的振动和噪音的传播.

隔离和登山技术

隔离挂和振动坝体被广泛用于将噪音或震动部件与车辆底盘脱钩,发动机挂挂,悬浮灌木,内部隔离装置设计为吸收和隔离振动,使其无法到达客舱.

活动噪声控制

主动噪声控制系统使用麦克风和扬声器产生声波,消除不必要的噪声,这些系统越来越多地被整合到现代车辆中,以改善舱位声学,而不会增加显著的重量或复杂性.