诱导电动机因其坚固性和效率而广泛用于重功率应用. 计算起步扭矩和加速对确保正常运行和选择适合特定任务的电动机至关重要. 本条解释了这些计算中涉及的关键概念.

理解开始托克

开始扭矩是发动机从停顿状态开始旋转时所开发的扭矩,必须足以克服负载的惯性以及任何静电摩擦,其值取决于发动机的设计和供给电压.

在诱导电动机中,起动扭矩可以使用扭矩-滑动特性进行估计,常被表示为发动机全负荷扭矩的倍数,一般为1.5至3倍,视转子设计和供电条件而定.

计算开始托克

大致起始矩(T]start)可以使用公式计算:

T 开始 ⁇ k ×(Vph ]] ]]2 ]]/R]r ]]]

· :

  • k =恒定,取决于发动机设计
  • V ph =相位电压
  • Rr=转子阻力

计算加速

加速由转子上作用的网状扭矩和负载惯性的时刻决定。基本关系是:

α = Tnet / J]] ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

· :

  • α ]=角加速度
  • T net =净扭矩(开始扭矩减负载扭矩)
  • J =转子和负载惯性的时刻

通过了解开始的扭矩和负载的惯性,工程师可以估计加速时间,并确保发动机能够在预期的限度内达到运行速度.