复合飞机组件由于强度与重量比率高和耐久性大,因此广泛使用,适当评估损坏和有效修理策略对确保安全和保持性能至关重要,本条讨论了评价损坏的方法和复合结构的现有修理方案。

损害评估技术

复合材料中的损伤可以是内部的还是外部的. 无损测试方法通常用于识别和评估损害程度而不造成进一步伤害. 技术包括超声波测试,热学,和放射学. 这些方法有助于检测表面可能看不到的脱光,裂缝和撞击损害.

复合部件的修理策略

修理策略取决于损坏的类型和严重程度,表面轻微损坏往往可以通过补丁或树脂注入来修复,更大的损坏可能需要清除受影响地区,用新的复合材料来替代,适当的表面准备和整治对于确保修理的完整性至关重要。

通用修理方法

  • 夹击:[]在受损区域上应用复合补丁.
  • Resin inforce:[] 将树脂注入受损区域以恢复强度.
  • 含盐取代: 清除和替换受损的复合材料层。
  • 易燃和粘合:[] 使用机械紧固器或粘合器进行修理.