Table of Contents
ভারী ট্রাফিক সড়কের উপর শক্ত রাস্তা ধরে রাখার বিষয়টি নিশ্চিত করা আবশ্যক। এই প্রক্রিয়া ট্রাফিক লোড, বস্তুগত সম্পত্তি এবং পরিবেশ পরিস্থিতির উপর ভিত্তি করে বেশ কয়েকটি হিসাব করা হয়েছে।
ট্রাফিক ভার
গাড়ির চালকদের গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির ওপর অতিরিক্ত চাপ থাকা উচিত ।
এই মানকে বিভিন্ন ধরনের বায়ুকে ফুটানোর ওপর নির্ভর করে ।
গঠন করতে ব্যবহৃত সংখ্যা
এই কাঠামোগত সংখ্যা (এসএন) ফুটপাথের ট্রাফিক লোড প্রতিরোধ করার ক্ষমতাকে প্রতিনিধিত্ব করে।
[[[[][[[]][[F]][[F]][F][[F]]][[[F]]][/]]][[[[[ চিত্র]]]][[[ চিত্র]
যেখানে[[[[[[F][F][F][F][F][F][F][F]] সূত্রের মধ্যে ঘটে ত্রুটির ভিত্তি হল: [FO] এবং[F][L][Q][F]]:[[[L]]] এই বিন্যাসের ক্ষেত্রে [F[[[F]]] সীমা: [L] থেকে পাওয়া যায়
দায়িত্ব অর্পণের পুরুতা
ট্রাফিক লোড (জলদি) এবং ইচ্ছুক সেবা জীবন ব্যবহার করে ইঞ্জিনিয়াররা প্রয়োজনীয় SN (সৈনিক) নকশা বা সমীকরণ খুঁজে বের করার জন্য প্রয়োজনীয় স্তর বা সমীকরণকে উল্লেখ করে।
[[[[[[[]][F][F][F][F][FN][/SN][/SN][/F3][/][/][/][Q][/]:[F][[[F]]
উদাহরণের সাহায্যে ব্যাখ্যা করুন
ধরুন একটি ভারী ট্রাফিক রাস্তার সংখ্যা ৪. ০. ০. ০ এর মধ্যে একটি[[F] বেসের স্তর আছে [. ০] [/ ০২:] 0] এবং এই স্তরটির একটি সীমা উপস্থিত রয়েছে [FOPR] । যদি [F] হয়, তাহলে এর স্তরগুলো হবে 0] । যদি ০.০০ হয়, তাহলে এর মাত্রা হবে ২০.২.২ (x]:: ২) ।
- ভিত্তি স্তর: ০.১৫
- স্তরগত স্তর: ৪.০ - ৩.০ = ১.০
- পৃষ্ঠের স্তর: ১. ০ / ২০ সেন্টিমিটার