Back-EMF یا نیروی الکتروماتیک پشت، یک ولتاژ تولید شده در کویل موتور است که در هنگام چرخش آن با ولتاژ اعمال شده مخالفت می کند و بر عملکرد حرکتی تأثیر می گذارد. درک اینکه چگونه محاسبه و تفسیر back-EMF برای کنترل موتور موثر و طراحی ضروری است.

پایه های Back-EMF

Back-EMF متناسب با سرعت موتور و شار مغناطیسی درون کویل است.این را می توان با فرمول بیان کرد:

[[ویرایش] [۱] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۳] [۱۰] [۳] [۱۰] [۳] [۱۰] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۴] [۴] [۴] [۴] [۴] [۴] [۴] [۴] [۴] [۴] [۴] [۴] [۴] [۳] [۴] [۴] [۴] [۴] [۴] [۴] [۳] [۴] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۴] [۴] [۳] [۳] [۴] [۳] [۳] [۳]

در جایی که [از این رو] [از [و] [از [به] [از [و] [از [و] [از [و] [و] [از [و]] [از [و]] [از [و]]]] [به [و]]] [از [و]]] [به]] [و]] شتاب زاویه ای از شفت حرکتی است.

محاسبه Back-EMF

برای محاسبه back-EMF، ثابت موتور را مشخص کنید که اغلب توسط سازنده ارائه می شود. سرعت موتور را در انقلاب ها در هر دقیقه (RPM) اندازه گیری کنید و آن را به رای دهندگان در ثانیه تبدیل کنید:

[[ویرایش] [۲] [۲] [۲] π RPM] / ۶۰ [۱۰] [۱۰]

سپس به صورت مکرر در قسمت های بعدی، به صورت زیر به سراغ E بروید. [۱۰]

مفاهیم عملی

Back-EMF بر استراتژی های کنترل موتور، به ویژه در تنظیم سرعت، تاثیر می گذارد، زیرا سرعت موتور افزایش می یابد، افزایش عقب-EMF، کاهش ولتاژ خالص در سراسر سیم پیچ و جریان فعلی.این بازخورد طبیعی به جلوگیری از آسیب حرکتی به دلیل جریان بیش از حد کمک می کند.

در سیستم های کنترل، back-EMF برای برآورد سرعت موتور بدون سنسورهای اضافی استفاده می شود.با اندازه گیری ولتاژ و جریان، مهندسان می توانند سیگنال های پشتیبان را پردازش کنند و سیگنال های کنترل را تنظیم کنند.

برنامه های مشترک

  • موتورهای DC
  • خودروهای برقی
  • رباتیک
  • اتوماسیون صنعتی