طراحی هواففت شامل متعادل کردن الزامات برای قابلیت های بلند کشیدن و عملکرد کم شکننده است. مهندسان مطالعات مختلف مورد را برای توسعه اشکال هواففت تجزیه و تحلیل می کنند که بهره وری آئرودینامیک را برای شرایط مختلف پرواز بهینه می کند.

طراحی هوای با ارتفاع بالا –Lift Airfoil

از هواهای با وزنه بالا برای تولید آسانسور بیشتر در سرعت های پایین تر استفاده می شود که در طول مراحل خروج و فرود ضروری است، این طرح ها اغلب شامل ویژگی هایی مانند فلپ و شیب برای افزایش سطح و تغییر گردش هوا هستند.

مطالعات موردی نشان می دهد که افزایش دستگاه های پشتیبان گیری و استقرار دستگاه های بلند می تواند به طور قابل توجهی افزایش ضریب آسانسور را بهبود بخشد، با این حال، این تغییرات همچنین ممکن است باعث افزایش کشش، نیاز به بهینه سازی دقیق شود.

طراحی کم عمق Airfoil

هواهای کم عمق در به حداقل رساندن مقاومت آئرودینامیک در طول شرایط کروز تمرکز می کنند، این اشکال به طور معمول دارای یک پروفایل نازک تر با سطوح صاف برای کاهش جدایی جریان و تشکیل وانکس هستند.

بینش از مطالعات موردی نشان می دهد که حفظ جریان لامینر در بخش قابل توجهی از طول ورد برای دستیابی به کم کشیدن بسیار مهم است. طراحان اغلب از دینامیک مایع محاسباتی (CFD) برای اصلاح این پروفایل ها استفاده می کنند.

تعادل با الزامات بالا-Lift و Low-Drag

ایجاد هوائی که در هر دو حالت با وزنه بالا و پایین عمل می کند شامل تکنیک های بهینه سازی چند منظوره است که برای پیدا کردن اشکالی که معیارهای عملکرد خاصی را در رژیم های مختلف پرواز دارند، به کار گرفته می شود.

  • تنظیم کننده های Camber و ضخامت
  • پیاده سازی دستگاه های سازگار مانند فلپ
  • استفاده از مواد پیشرفته برای صافی سطح
  • استفاده از CFD برای بهبود طراحی آن