Table of Contents
طراحی منحنی های بزرگراه نیاز به محاسبات هندسی دقیق برای اطمینان از ایمنی و بهره وری طراحی شده است، منحنی های به درستی طراحی شده به وسایل نقلیه کمک می کند تا به آرامی حرکت کنند در حالی که به حداقل رساندن حوادث و سایش خودرو کمک می کند.این راهنما مفاهیم و محاسبات ضروری مورد استفاده در طراحی منحنی بزرگراه را فراهم می کند.
مفاهیم کلیدی در طراحی بزرگراه
دو پارامتر اولیه یک منحنی بزرگراه را تعریف می کنند: شعاع و درجه انحنای. شعاع تعیین می کند که چرخش چقدر محکم است، در حالی که درجه انحنا نشان دهنده تیز بودن منحنی تعادل این عوامل برای عملیات ایمن خودرو و تجربه رانندگی راحت است.
محاسبه ی نخ های Curvature
شعاع یک منحنی را می توان بر اساس سرعت طراحی و حداکثر سرعت جانبی قابل اجازه محاسبه کرد.
[[ویرایش] [۱] [۲] [۱۰] [۲] [۱۰] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۱۰] [۱] [۲] [۲] [۲] [۱۰] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [[[[[[[[[[۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳]
کجا:
- [[۱] [۱۰] [۱] = شعاع [۱۰]
- = سرعت طراحی (m/s)
- [[۱] [۱۰] [۱۰] [۱۰] = شتاب به دلیل گرانش (۹.۸۱]
- [[۱] [۱۰] = حداکثر سرعت بعد (معمولا ۰۵ تا ۶۱)
Superelevation و Transition های انتقال
سوپرتلاک شامل بانکداری راه در منحنی برای مقابله با نیروهای جانبی است.این باعث بهبود ایمنی و راحتی می شود. منحنی های انتقال مانند منحنی مارپیچ، به تدریج از بخش های مستقیم به بخش های منحنی تغییر می کنند، و باعث کاهش تغییرات ناگهانی در سرعت جانبی می شود.
طراحی ذهنیت
مهندسان باید عوامل مانند زمین، حجم ترافیک و انواع خودرو را هنگام طراحی منحنی در نظر بگیرند. محاسبات مناسب اطمینان حاصل می کند که شعاع منحنی و ابرتاسیون برای ایمنی و بهره وری بهینه شده است.