درک نیروهای آسانسور و کشیدن برای طراحی و تجزیه و تحلیل وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین (UAVs) ضروری است. محاسبات دقیق کمک به بهینه سازی عملکرد و اطمینان از ایمنی در طول عملیات.این مقاله روش های عملی برای مهندسان برای تعیین این نیروها را به طور موثر ارائه می دهد.

اصول آسانسور و کشیدن

آسانسور نیرویی است که با گرانش مخالف است و پهپادها را قادر می سازد تا در هوا بمانند.درک نیروی مقاومت است که در مقابل حرکت وسیله نقلیه از طریق هوا عمل می کند.هر دو نیرو به عوامل مانند سرعت هوا، چگالی هوا، سطح و شکل پهپاد بستگی دارند.

آسانسور محاسبه شده

رایج ترین روش برای محاسبه آسانسور استفاده از معادله آسانسور است:

[[ویرایش] [[ویرایش] [[ویرایش]] [0] = 0.5 * [ ⁇ ] * V2 * S [FLT3] [[ویرایش]

کجا:

  • [[ویرایش] [۱] [۱۰] [۱] [۱] [۱]] = تراکم هوا [۱]
  • [[ویرایش] [۱] [۱۰] [۱] [۱] = سرعت هوا [۱]
  • [[ویرایش] [۱] [۱۰] [۱] [۱] [۱]] [۱]] [۱] [۱]] [۱] [۱]] [۱]] [۱] [۱] [۱] [۱]] [۱] [۱] [۱] [۱] [۳] [۱] [۱] [۳] [۱] [۱] [۱] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۳] [۲] [۱] [۳] [۱] [۱] [۱] [۳] [۳] [۳] [۳] [۱] [۳] [۳] [۱] [۳] [۳] [۱] [۱] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۱] [۱] [۳] [۱] [۱] [۱] [۱] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳]
  • [[ویرایش] [۱] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱]] [۱۰] [۱]] [۱۰]] [۱] [۱۰]] [۱] [۱۰] [۱] [۱۰]] [۱] [۱۰] [۱]] [۱] [۳] = [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۳] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۳] [۳] [۱] [۳] [۱] [۱] [۱] [۳] [۱] [۳] [۳] [۱] [۳] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۳] [۳] [۱] [۳] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۳] [۳] [۳] [۱] [۱] [۳] [۳] [۱] [۱] [۱] [۱

ضریب آسانسور را می توان از طریق آزمایش تونل باد یا دینامیک مایع محاسباتی (CFD) به دست آورد.

دانلود بازی Calculation

کشیدن با استفاده از یک رویکرد مشابه محاسبه می شود:

[[ویرایش] [[ویرایش] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۱۰]] [۱۰]] [[۳]] [۱۰] [۱۰] [۱۰] [۲] [۲] [۱۰] [۳] [۱۰] [۲] [۱۰] [۱۰] [۲] [۳] [۲] [۳] [۳] [۳] [۲] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [[[[[[[[۳] [۳] [۳] [۳] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۳] [۳] [۲] [۲] [۲] [۲] [۳] [۳] [۳] [۲] [۲] [۲] [۲] [۲] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۲] [۲] [۲] [۳]

در جایی که [FLT3] [FLT3] ضریب کشیدن است که به شکل و شدت سطح پهپاد بستگی دارد، مانند آسانسور، می تواند از طریق روش های تجربی یا شبیه سازی تعیین شود.

کاربرد عملی

مهندسان اغلب از داده های تونل باد یا تجزیه و تحلیل CFD برای پیدا کردن ضریب آسانسور و کشیدن برای طرح های خاص پهپادها استفاده می کنند، این ارزش ها سپس به معادلات متصل می شوند تا نیروهای مورد نظر در طول پرواز را تخمین بزنند. آزمایش های دنیای واقعی به اعتباربخشی به این محاسبات و اصلاح طراحی کمک می کند.