کاهش کشیدن آئرودینامیک برای بهبود کارایی هواپیما و گسترش طیف وسیعی از تکنیک های مختلف در سناریوهای دنیای واقعی برای به حداقل رساندن کشش و افزایش عملکرد ضروری است.این مقاله برخی از این تکنیک ها و اثرات قابل اندازه گیری آنها را در محدوده هواپیما بررسی می کند.

تکنولوژی های Winglet

بال ها افزونه های عمودی یا زاویه دار در راهنمایی های بال های هواپیما هستند.آنها باعث کاهش vortex کشیدن ناشی از تفاوت های فشار بین سطوح بالای و پایین تر بال می شوند. خطوط هوایی مانند خطوط هوایی آمریکا و لوفت ها طرح های بال پیشرفته را تصویب کرده اند و منجر به صرفه جویی در سوخت تا 5% می شود.این بهبودها به طور مستقیم به افزایش محدوده هواپیما و هزینه های عملیاتی پایین تر تبدیل می شوند.

درمان های سطحی صاف

استفاده از پوشش های سطحی تخصصی و درمان می تواند باعث کاهش اصطکاک پوست شود، به عنوان مثال، استفاده از رنگ های کم نمکی و پوسته شدن سطح در هواپیماهای تجاری مانند بوئینگ 787 انجام شده است.این درمان ها نشان داده اند که تقریبا 2-3٪ کاهش می یابد، که به مسافت های طولانی پرواز و بهبود بهره وری سوخت کمک می کند.

اصلاح و بهبود طراحی Nacelle

اجزای جریان بندی مانند نمایشگاه دنده فرود و سلول های موتور باعث کاهش شکل کشیدن می شوند. طرح های هواپیماهای مدرن شامل نمایشگاه های صاف تر و شکل های بهینه شده nacelle می شوند.به عنوان مثال، ایرباس A350 دارای یک آئرودینامیک پیشرفته است که منجر به کاهش 1-2٪ در کشیدن و افزایش متناظر در محدوده می شود.

تاثیر بر روی محدوده هواپیما

پیاده سازی تکنیک های کاهش کشیدن می تواند به طور قابل توجهی محدوده هواپیما را گسترش دهد، به عنوان مثال، کاهش 5٪ در کشیدن می تواند منجر به افزایش 3٪ در محدوده، بسته به اندازه هواپیما و مشخصات ماموریت، این بهبود اجازه می دهد تا خطوط هوایی بدون مصرف سوخت اضافی، کاهش هزینه ها و اثرات زیست محیطی.