دانلود بازی Zero-Emission Light Rail

سیستم های حمل و نقل ریلی (LRT) سنگ بنای تحرک شهری پایدار هستند، ظرفیت بالا، قابلیت اطمینان و انتشار گازهای گلخانه ای پایین تر نسبت به خودروهای خصوصی را ارائه می دهند، با این حال، ردپای محیط زیست اکثر شبکه های LRT موجود همچنان به شدت کربن شبکه برق محلی متصل است، زیرا قدرت از منابع مبتنی بر سوخت فسیلی جذب می شود، این سیستم ها به طور غیرمستقیم به انتشار گازهای گلخانه ای و دستیابی به آلودگی هوا کمک می کنند - نه تنها نیاز به سوخت های واقعی از صفر.

مسیرهای فنی به Zero-Emission Light Rail

انرژی های تجدید پذیر و کاهش کربن شبکه

مستقیم ترین مسیر به صفر رساندن LRT این است که قطارها با 100٪ برق تجدید پذیر. آژانس های حمل و نقل می توانند انرژی تجدید پذیر را از طریق موافقت نامه های خرید برق (PPAs) با ژنراتورهای خورشیدی، باد یا هیدروالکتریک تامین انرژی داخلی، مانند آرایه های خورشیدی پشت بام در Lpot، حمل و نقل برق، یا ایستگاه می توانند - می توانند بخش خاصی از گازهای گلخانه ای را پوشش دهند که به شدت انرژی واقعی نیاز دارند.

ذخیره سازی انرژی Onboard: باتری ها و Ultracapacitors

وسایل نقلیه ریلی سبک باتری (LRVs) نیاز به زیرساخت های مداوم (بطور مداوم) را بر روی بخش هایی از شبکه حذف می کنند. بسته های باتری لیتیوم یون مدرن می توانند محدوده کافی برای چندین ساعت عملیات فراهم کنند، با ظرفیت شارژ سریع در پایانه های همراه با باتری های کوتاه (به عنوان مثال، سیستم های شارژ سریع) را ارائه می دهند.

سیستم های هیبریدی سلول هیدروژن

برای مسیرهای طولانی تر یا شبکه هایی که نصب کاتنary به طور غیرقانونی گران است، سلول سوختی هیدروژن LRVs یک جایگزین بدون نقص قانع کننده ارائه می دهد، این وسایل نقلیه هیدروژن ذخیره شده با اکسیژن از هوا را برای تولید برق، تنها سوخت بخار سبز و سیستم های سلول سوختی با استفاده از مقیاس های باتری های کوچک برای تقاضای برق اوج جفت می شوند.

بازسازی انرژی و سوخت

تقریبا تمام سیستم های الکتریکی مدرن LRV شامل ترمز تجدید پذیر است که انرژی خویشاوندی را به انرژی الکتریکی در طول کاهش سرعت تبدیل می کند و آن را به منبع برق یا ذخیره سازی داخلی منتقل می کند. [در سیستم های تغذیه ای کاتنی، انرژی بازسازی شده را می توان با سرعت 20 قطار دیگر در همان بخش استفاده کرد یا با ذخیره سازی داخلی، انرژی بازیابی شده می تواند ذخیره شده و ذخیره سازی مجدد انرژی را انجام دهد.

زیرساخت و بهینه سازی عملیاتی

طراحی ایستگاه انرژی-Efficient

فراتر از قطارها، ایستگاه ها مصرف کنندگان اصلی برق برای نورپردازی، کالری، HVAC و نمایش اطلاعات هستند. یک سیستم LRT صفر باید ماموریت خود را برای ایستگاه های انرژی استفاده کند، شامل نصب آرایه های فتوولتائیک در ایستگاه ایستگاه می تواند راه اندازی و سقف های HVAC، استفاده از روشنایی LED با برداشت نور روز، استقرار پمپ های حرارتی کارآمد برای کنترل آب و هوا و ترکیب سیستم های طبیعی تهویه مطبوع می تواند همزمان با کاهش سرعت های برق بالا و یا بارهای برق بالا، سرعت های انرژی های کوچک، سرعت های انرژی، سرعت بالا، سرعت های برق و یا سرعت بالا، سرعت های انرژی های انرژی های انرژی های انرژی های انرژی های انرژی، سرعت بالا، سرعت های انرژی های انرژی های انرژی های کوچک را کاهش دهد.

مدیریت ترافیک هوشمند و Eco-Dentry

نرم افزار عملیاتی می تواند به طور قابل توجهی مصرف انرژی را بدون قربانی کیفیت خدمات کاهش دهد. ]Eco- Driver [ الگوریتم ها شتاب و پروفایل های ساحلی را بهینه سازی می کنند تا استفاده از انرژی دستگاه را در هنگام حفظ برنامه، اتصال به زمان واقعی اجازه می دهد تا سیگنال ها را برای نزدیک شدن به قطارها، کاهش ترمز غیر ضروری و تسریع با سیستم های پیشرفته (DA) سیستم های تغذیه خودکار استفاده کنند (به حداکثر رساندن سرعت 15-A پیش بینی می تواند سرعت سرعت سرعت مصرف انرژی را تنظیم کند.

موانع پیاده سازی

هزینه های سرمایه و تأمین مالی

سرمایه گذاری پیش رو که برای انتقال صفر مورد نیاز است - چه به عقب تر از ناوگان موجود، ساخت نسل تجدید پذیر، یا اضافه کردن ذخیره سازی - یک مانع قابل توجه است. LRV باتری-الکتریک می تواند 20 تا 30 درصد بیشتر از یک وسیله نقلیه استاندارد حمل و نقل هوایی مطلوب باشد؛ وسایل نقلیه سوخت هیدروژن در حال حاضر حتی گران تر هستند، با این حال، هزینه کل تجزیه و تحلیل های مالکیت اغلب صرفه جویی در زمان طولانی مدت کاهش انرژی (قطعات سبز) و یا قطعات حمل و نقل عمومی کاهش می تواند از قطعات حمل و نقل و نقل و نقل و نقل و نقل و نقل و نقل و نقل و نقل و نقل و نقل و نقل و یا قطعات قابل توجه گاز خصوصی فدرال را کاهش دهد.

ادغام فنی و استانداردها

یکپارچه سازی ذخیره سازی داخلی، زیرساخت های شارژ و سیستم های تجدید پذیر در شبکه های موجود LRT نیاز به مهندسی دقیق دارد. استانداردها برای اتصال اتصالات سریع و سریع شارژ، سطوح ولتاژ و پروتکل های ارتباطی هنوز در حال ظهور هستند، به عنوان مثال، OppCharge (ارتباط باز برای فرصت شارژ) خطرات باتری را به دست آورده و سیستم های اتصال برق با تجهیزات ذخیره سازی بالا، و اتصال های اتصال های اتصال مجدد برق، نیاز به سیستم های اتصال های اتصال های اتصال مجدد دارند.

بررسی های موردی: سیستم های Zero-Emission LRT

چندین شهر در حال حاضر در نزدیکی صفر یا صفر عملیات ریلی نوری اعلام کرده اند:

  • Haag (جگ)، هلند: شبکه تراموا HTM (FLT:2) توسط 100٪ انرژی بادی هلندی از سال 2023، به طور موثر ساخت کل تراموا آن را به طور عملیاتی صفر انتشار بر اساس انتشار گازهای گلخانه ای.
  • [فارویل]، اسپانیا: خط تراموا متروک با کار می کند، ترامواهای باتری که در هر توقف از طریق ایستگاه های شارژ سریع، اجرا گربه آزاد از طریق مرکز شهر تاریخی.
  • [Hasselt-Maastricht] (بلیمیوم-Netherlands متقابل مرز تراموا: خط برنامه ریزی شده از باتری- LRV شارژ شده از طریق نقاط شارژ سربار در ترمینال ها، با انرژی ناشی از ترکیبی از باد و پارک های خورشیدی استفاده می کند.
  • ] Guangzhou چین: سیستم تراموا در منطقه توسعه اقتصادی و تکنولوژیکی گوانگژو از یک منبع برق سطح زمین استفاده می کند و توسط یک مزرعه خورشیدی (FLT:2) نزدیک به وسیله نقلیه خورشیدی تغذیه می شود که 100٪ از تقاضای انرژی کشش را جبران می کند.

سیاست و همکاری برای آینده پایدار

هیچ سهامدار واحدی نمی تواند به تنهایی انتقال را هدایت کند (FLT:0)، دولت های ملی و شهری باید اهداف کاهش انتشار گازهای گلخانه ای را برای حمل و نقل، ارائه بودجه ثابت و اجازه دادن به زیرساخت های انرژی تجدید پذیر و شارژ (FLT:2) برقرار کنند.[۳][۳][۳] باید ممیزی های دقیق انرژی را انجام دهند، فن آوری های آزمایشی در حال ظهور در مورد سیستم های غیر بحرانی و کاهش هزینه های حمل و نقل عمومی (F2)

مسیر پیش رو

حمل و نقل ریلی نوری صفر دیگر یک آرزو دور نیست، بلکه یک هدف قابل دستیابی است که امروزه در شهرهای پیشگام تحقق می یابد. همگرایی کاهش هزینه های انرژی تجدید پذیر، باتری و فن آوری هیدروژن، و رانندگان سیاست قوی یک پنجره تاریخی برای تبدیل شدن به سیستم های حمل و نقل عمومی ایجاد کرده است، در حالی که چالش های اطراف هزینه های سرمایه، ادغام زیرساخت ها و استاندارد، آنها از طریق پیاده سازی، تامین مالی نوآورانه و همکاری سریع تر می شوند.