油圧ジャンプは、オープンチャンネルの流れでエネルギーを散らすために油圧工学で使用される現象です。 油圧ジャンプの適切な設計は、流路やエネルギーの散乱などの水管理構造の安全性と効率を保証します。 この記事では、効果的な油圧ジャンプの設計に関与する原則と計算について説明します。

油圧ジャンプの基礎原則

油圧ジャンプは、高速度の流量が遅い、より高い流れに移行するときに発生し、運動エネルギーをタービンと熱に変換する。 ジャンプの深さの位置と特性は、フロー条件とチャンネルの幾何学に依存します。 適切な設計は、構造的な影響を最小限に抑えながらエネルギーの損失を最大化することを目指しています。

主変数および計算

主パラメーターには、フロー速度、フロー深さ、エネルギー損失が含まれます。 ジャンプ前後のコンジュゲート深さは、フロデ番号を使用して計算されます。

フロデ番号(Fr):[ []]]]Fr = V / √(g * y)[

V が流れ速度であるとき、重力による g は加速であり、y は流れの深さです。 油圧ジャンプは、通常 Fr > が起こるとき、1.0. の隔方深さ(y2)はと推定することができます:

[]y2 / y1 = 0.5 * (√(1 + 8 * Fr^2) - 1)

設計検討

効率的な油圧ジャンプの設計は、適切な流量条件とチャネルの寸法を選択することを含みます。 ジャンプは安定して、エネルギーの消滅を最適化するために、所望の位置に位置にある必要があります。 フリップバケットや静止バインなどの構造的特徴は、多くの場合、性能を向上させるために組み込まれています。

油圧ジャンプの一般的なタイプ

  • タイプI:超臨界移行への臨場感
  • タイプII:ローラーとの副評論的移行への超臨界
  • タイプIII: 振動は不安定な流れと跳びます