Hiểu được khả năng và sự chậm trễ tại các giao lộ được tín hiệu là thiết yếu cho quản lý giao thông và kế hoạch đô thị. Tính toán chính xác giúp tối ưu hóa dòng lưu lượng giao thông và giảm tắc nghẽn. Bài này cung cấp một phương pháp thực tế để ước lượng các tham số này bằng các phương pháp chuẩn.

Tính toán độ chính xác

Cơ quan này nói đến số lượng phương tiện tối đa có thể đi qua một giao lộ trong một thời gian cụ thể, tùy thuộc vào các yếu tố như chiều rộng là đường, thời gian tín hiệu và kiểu phương tiện.

Độ bền trên mỗi làn = (thời gian màu xanh lá cây hiệu quả) )

Ở đâu:

  • chiều dài ): tổng thời gian của một vòng tuần hoàn tín hiệu (s giây)
  • Thời gian xanh ): thời gian xanh cho chuyển động ( giây)
  • Tốc độ bão hòa ): xe cộ mỗi giờ trên đường (thường là 1800 vph)

Nhân dung tích trên đường với số lượng làn để tìm ra dung tích giao nhau.

Tính toán trễ

Vì bị tắc nghẽn nên phương pháp chậm trễ của Webster thường được dùng để ước lượng:

Delay = (C)^2 / )

Ở đâu:

  • C ): chiều dài cycle (s giây)
  • g ): thời gian xanh hiệu quả (s giây)
  • X ) tỷ lệ dòng chảy thời gian (vehcles mỗi chu kỳ)

Công thức này ước tính trung bình mỗi chiếc xe bị chậm, giúp các nhà hoạch định xác định mức tắc nghẽn và điều chỉnh thời gian tín hiệu phù hợp.

Ứng dụng thực tế

Bằng cách tính toán khả năng tính toán và trì hoãn, các kỹ sư giao thông có thể tối ưu hóa thời gian để tăng tốc độ. Điều chỉnh theo độ dài, thời gian xanh lá cây hoặc cấu hình làn đường có thể giảm đáng kể sự chậm trễ và tăng tốc tại các giao lộ.