자동차 파워트레인 내에서 토크가 전송되는지 이해하는 것은 차량 설계 및 성능 분석에 필수적입니다. 이 가이드는 토크 전송을 계산하는 명확한 단계별 접근 방식을 제공하며 엔지니어와 열정이 중요한 개념을 파악하는 데 도움이되었습니다.

Powertrains의 토크의 기본

토크는 엔진에 의해 생성 된 회전력의 측정입니다. 그것은 전송, 구동축 및 휠에 차동과 같은 다양한 구성 요소를 통해 전송됩니다. 토크 전송 계산은 각 단계에서 힘을 이해하고 엔진의 출력에 어떻게 의존하는지 포함합니다.

단계 1: Determine 엔진 토크

엔진의 토크 출력을 얻기에 의해 시작, 보통 차량의 기술 데이터에 지정. 이 값은 종종 특정 RPM에 주어지고 계산을위한 초기 토크로 사용될 수있다.

2 단계 : 전송 효율 계산

전송 시스템은 기계 손실 때문에 토크의 100 %를 전송하지 않습니다. 일반적으로 85%에서 98 % 범위 인 전송 효율을 결정합니다. 전송 출력에서 토크를 찾는이 효율에 의한 엔진 토크를 곱합니다.

Formula: 변속 출력의 토크 = 엔진 토크 × 전송 효율

단계 3: 차별과 차축 손실에 대한 계정

차동과 차축은 또한 손실을 소개합니다. 이들은 보통 비율 감소로 표현됩니다. 바퀴에 배달된 토크를 찾아내기 위하여 이 감소를 적용하십시오.

Formula: 바퀴의 최종 토크 = 변속 출력 × 차동 효율에 토크

표본 계산

엔진은 300 Nm의 토크를 생산하고, 전송 효율은 90 %이며, 차동 효율은 95 %입니다. 계산은 다음과 같이 진행합니다.

  • 전송 후에 토크: 300 Nm × 0.90 = 270 Nm
  • 바퀴에 토크: 270 Nm × 0.95 = 256.5 Nm

바퀴에 배달 된 최종 토크는 약 256.5 Nm입니다.